Especialista em Regulação de Aviação Civil (Área 1 - Operações de Voo e Pilotagem), Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC)

O Especialista em Regulação de Aviação Civil é o cargo de nível superior da carreira reguladora da ANAC, com remuneração inicial na casa dos R$ 16 mil (faixa de início de carreira para nível superior em agência reguladora federal) e jornada de 40 horas. Na prática, o trabalho é regulação, certificação, inspeção e fiscalização da aviação civil: operadores aéreos, serviços de transporte, infraestrutura e segurança operacional. Quem entra pela Área 1 leva consigo a experiência de cabine: você vira a pessoa que entende, por dentro, a operação que está fiscalizando.

• A banca é o Cebraspe, no padrão certo/errado: cada erro anula um acerto, então chute às cegas custa caro.
• A primeira etapa tem prova objetiva de conhecimentos básicos (P1, 50 itens), de conhecimentos específicos (P2, 70 itens) e prova discursiva (P3), tudo no mesmo dia, com 5 horas de duração.
• A segunda etapa é o curso de formação, eliminatório e classificatório, realizado em Brasília. Não há TAF, prova oral nem investigação social nesse certame.
• A dificuldade real está nos 70 itens específicos: é prova de piloto, com pegadinha em número Mach, VMC, redespacho e fraseologia.

O programa de conhecimentos específicos é todo técnico-aeronáutico. Priorize por peso e por reincidência da banca:

• Regulamento Brasileiro da Aviação Civil (RBAC): 15 regulamentos no edital, com destaque para RBAC 61 (licenças), 91 (operação geral), 117 (fadiga), 121 e 135 (transporte aéreo público), além de 119, 120, 129, 141, 142 e 175.
• Teoria de voo: aerodinâmica de alta velocidade (Mach, buffeting, tuck under, dutch roll) para avião e voo pairado, anel de vórtice e ressonância com o solo para helicóptero.
• Planejamento de voo e performance: combustível mínimo, redespacho (reclearance), peso e balanceamento, VBR, MEL e CDL.
• Navegação aérea, procedimentos operacionais (AIP, NOTAM, IFR), regras de tráfego aéreo (ICA 100-12, 100-37, 100-11) e radiocomunicações.

A prova discursiva (P3) vale uma fatia decisiva e é uma situação-problema sobre gerenciamento de segurança operacional, em até 45 linhas. O conteúdo é fechado e previsível: ICAO Safety Management Manual (Doc 9859, 4ª edição), SGSO/SMS, gerenciamento de riscos, cultura de segurança, coleta e análise de dados de segurança e proteção de fontes. Treinar redação técnica sobre SMS, com vocabulário ICAO, vale tanto quanto decorar RBAC.

Os conhecimentos básicos da Área 1 não têm Língua Portuguesa nem RLM: são Língua Inglesa, Noções de Direito Administrativo, Ética no Serviço Público, Direitos Humanos, Tecnologia da Informação e Legislação do Sistema de Aviação Civil (Código Brasileiro de Aeronáutica - Lei 7.565/1986, Lei 10.871/2004 e Lei 11.182/2005, de criação da ANAC). Zerar a P1 elimina, então não despreze o inglês nem a legislação institucional.