Analista em Infraestrutura de Transportes, Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT)

O Analista em Infraestrutura de Transportes do DNIT e o engenheiro por tras das rodovias, ferrovias, portos e hidrovias federais. Na pratica, voce nao fica so no escritorio: o cargo combina planejamento, projeto e fiscalizacao de obras a campo.

• Analisar e aprovar projetos de pavimentacao, drenagem, terraplenagem e obras de arte especiais (pontes e viadutos).
• Fiscalizar contratos e convenios de construcao, restauracao e manutencao da malha federal, medindo servicos e conferindo conformidade com as normas do proprio DNIT.
• Atuar em engenharia e operacao de trafego, estudos de viabilidade e supervisao de empresas contratadas.

O certame mais recente foi conduzido pela FGV, banca que cobra raciocinio aplicado e leitura tecnica fina, nada de decoreba pura. A prova objetiva trouxe 80 questoes, com conhecimentos gerais valendo 1 ponto e conhecimentos especificos valendo 2 pontos cada, o que joga o peso decisivo para a engenharia.

A dificuldade real esta na profundidade do conteudo especifico: a FGV mistura normas tecnicas do DNIT com fundamentos classicos de engenharia civil, e pega bem quem so estudou teoria sem olhar especificacao de servico.

Como o especifico vale o dobro, e ali que se ganha ou se perde a vaga. Priorize, nesta ordem:

• Pavimentacao (flexivel e rigido), dimensionamento e as normas DNIT de servico (ES) e o manual de pavimentacao.
• Geotecnia e mecanica dos solos: ensaios de laboratorio, sondagens, investigacao de campo e fundacoes.
• Obras de arte especiais, drenagem rodoviaria e terraplenagem.
• Estradas e projeto geometrico, mais materiais de construcao e tecnologia do concreto.

Nos conhecimentos gerais, foque em Lingua Portuguesa, Raciocinio Logico-Matematico e nas disciplinas de direito e administracao publica cobradas no nivel superior federal (constitucional, administrativo e legislacao aplicada).

E cargo de nivel superior, com exigencia de diploma em Engenharia Civil ou Engenharia de Transportes. A remuneracao inicial fica na faixa dos cinco digitos baixos por mes, composta por vencimento basico mais a GDAIT (gratificacao de desempenho) e a GQ (gratificacao de qualificacao), alem de auxilio-alimentacao.

A carreira tem estrutura propria com tres classes (A, B e Especial) e varios niveis de progressao, ou seja, quem entra cedo tem horizonte longo de crescimento vertical.

Alem da objetiva, o caminho ate a posse passou por:

• Prova discursiva: questoes dissertativas de conteudo especifico de engenharia mais uma redacao, cobrando dominio tecnico por escrito.
• Avaliacao de titulos (classificatoria) e, quando aplicavel, verificacao de cotas (heteroidentificacao) e avaliacao biomedica para PcD.
• Curso de formacao na fase final, etapa propria da carreira federal de infraestrutura, que filtra e classifica antes da nomeacao.