Considerando-se os conhecimentos de mecânica, sobre o motor, analisar os itens abaixo: I. A estrutura do motor é constituída basicamente por duas partes ligadas por meio de parafusos: a superior, chamada cabeçote do motor; e a inferior, chamada bloco do motor, que contém o virabrequim. II. Tanto o cabeçote quanto o bloco podem ser de ferro fundido, embora também se utilize o alumínio na sua fabricação, por ser mais leve e permitir melhor dissipação do calor. III. O motor recebe a mistura gasosa através das válvulas de admissão e expele os gases resultantes da combustão através das válvulas de escapamento. Está(ão) CORRETO(S):
- A)Somente os itens I e II.
Errada, porque o item III também está correto, então nao sao apenas I e II.
- B)Somente os itens I e III.
Errada, porque o item II também está correto, então nao sao apenas I e III.
- C)Somente os itens II e III.
Errada, porque o item I também está correto, então nao sao apenas II e III.
- D)Todos os itens.
Certa, pois os itens I, II e III estao corretos de acordo com a estrutura e o funcionamento básico do motor.
- E)Nenhum dos itens.
Errada, porque os tres itens apresentados estao corretos.
Gabarito: D
O motor de combustao interna, de forma bem simplificada, tem um conjunto superior e outro inferior trabalhando em parceria. O cabeçote fica na parte de cima, fecha a camara de combustao e abriga componentes como válvulas e, em muitos projetos, comandos. Já o bloco é a parte principal inferior, onde ficam os cilindros e a base estrutural do conjunto, com o virabrequim trabalhando ali dentro do conjunto do motor. A ideia é essa: um corpo firme embaixo e uma “tampa inteligente” em cima. Quanto aos materiais, ferro fundido e alumínio sao os campeões de aparição em provas e na vida real. O ferro fundido é robusto e resistente, enquanto o alumínio ganha pontos por ser mais leve e ajudar na dissipação de calor. Por isso, é comum ver cabeçote e bloco fabricados nesses materiais, conforme o projeto do fabricante. No sistema de troca de gases, o motor “respira” pela válvula de admissão, que permite a entrada da mistura gasosa ou do ar, dependendo do tipo de motor, e “expira” pela válvula de escapamento, que elimina os gases da combustao. Então a descrição do enunciado está correta no funcionamento geral do motor. Assim, os três itens estao corretos. O gabarito D faz sentido porque traz a estrutura básica do motor, os materiais usados na fabricação e a função das válvulas no ciclo do motor, tudo em linha com a doutrina básica de mecânica automotiva.