O sistema de injeção eletrônica de um automóvel possui um sensor, localizado antes do conversor catalítico, que tem como função medir o conteúdo de oxigênio dos gases de descarga e informar à central para que possa corrigir a quantidade de combustível injetado. Esse equipamento é conhecido como
- A)sensor de fase.
Sensor de fase não mede oxigênio nos gases de escape; ele serve para identificar a posição do comando e sincronizar a injeção/ignição.
- B)sonda lambda.
Correta, porque a sonda lambda mede o teor de oxigênio nos gases de escape e envia essa informação à central para ajuste da mistura.
- C)sensor de rotação.
Sensor de rotação mede a velocidade e a posição do motor, não a composição dos gases de descarga.
- D)sensor de detonação.
Sensor de detonação detecta batidas de pino no motor, ajudando a corrigir a ignição, e não o teor de oxigênio.
- E)sensor de fluxo de ar.
Sensor de fluxo de ar mede a massa ou volume de ar admitido, mas não fica antes do catalisador nem analisa gases de escape.
Gabarito: B
Nesse tipo de sistema, a central eletrônica precisa saber como está a queima do combustível para ajustar a mistura ar-combustível em tempo real. Para isso, ela usa um sensor instalado antes do conversor catalítico, que analisa o oxigênio presente nos gases de escape. Se há muito oxigênio, a mistura está pobre; se há pouco, a mistura está rica. A central então corrige a injeção para manter o motor funcionando com eficiência e reduzir emissões. Esse sensor é chamado de sonda lambda. O nome vem da letra grega lambda, usada para representar a relação entre a mistura real e a mistura ideal de combustão. Na prática, ele funciona como o “nariz” do sistema de injeção, avisando se o motor está bebendo demais ou de menos. Por estar antes do catalisador, ele atua como sensor de controle da mistura, ajudando a ECU a fazer os ajustes necessários. É um componente clássico dos sistemas de injeção eletrônica e peça-chave no controle de poluição. Em concursos, quando aparecer a descrição de medir oxigênio nos gases de descarga para corrigir combustível, pense logo nele.