Sobre os motores flex e Diesel, analise as afirmativas a seguir. I. O motor a Diesel tem uma taxa de compressão maior que o motor Flex. II. Motores Diesel tendem a possuir maior torque do que os motores Flex. III. Os motores Flex têm menor número de giros por minuto do que os motores Diesel. Está correto o que se afirma em
- A)I, somente.
A alternativa afirma apenas que a assertiva I está correta, isto é, que o motor a Diesel tem taxa de compressão maior que o motor Flex. Esse raciocínio está certo, porque o Diesel depende da autoignição do combustível e, por isso, trabalha com compressões bem mais altas que motores Flex, que usam ignição por centelha. O problema é que a assertiva II também procede, então não se pode restringir a resposta só à I.
- B)II, somente.
Aqui se sustenta que apenas a assertiva II está correta, ou seja, que motores Diesel tendem a entregar mais torque que motores Flex. Isso é compatível com a técnica automotiva, porque o Diesel opera com maior compressão e, em geral, com projeto voltado a força em baixas rotações, o que favorece torque. Contudo, a assertiva I também é verdadeira, então a alternativa fica incompleta.
- C)III, somente.
A alternativa diz que somente a assertiva III estaria correta, isto é, que motores Flex teriam menos giros por minuto que motores Diesel. Na prática, ocorre o contrário: motores Flex, por serem de ignição por centelha, costumam suportar e atingir rotações mais altas, enquanto os Diesel têm faixa de giro mais baixa por limitações de combustão e construção. Como a assertiva III está invertida, a alternativa não se sustenta.
- D)I e II, somente.
Esta alternativa reúne as assertivas I e II, que descrevem características típicas dos motores Diesel em comparação com os Flex. O Diesel realmente trabalha com taxa de compressão maior e tende a oferecer mais torque, especialmente em baixas rotações, por causa do seu princípio de funcionamento e do desenho mecânico voltado a esforço. A assertiva III é que está errada, porque motores Flex normalmente giram mais do que Diesel, não menos.
- E)I e III, somente.
A alternativa combina a assertiva I com a III, mas esse conjunto não fecha. A I está correta ao apontar a maior taxa de compressão do Diesel, porém a III afirma o inverso do que acontece na prática, já que motores Flex costumam ter maior faixa de rotações que motores Diesel. Como a terceira afirmação é falsa, a alternativa não pode ser aceita.
Gabarito: D
Quando voce compara motor Flex com motor Diesel, pense em dois temperamentos diferentes. O Diesel foi feito para trabalhar com compressao alta, combustao por compressao e entregar forca em baixa rotacao. Por isso, ele costuma ter taxa de compressao maior que a de um motor Flex. Essa afirmacao I esta correta. Outro ponto classico: motor Diesel normalmente entrega mais torque. Torque e aquela forca de giro que ajuda o veiculo a arrancar, carregar peso e enfrentar situacoes pesadas sem sofrimento. Em geral, o Diesel leva vantagem nesse aspecto, entao a afirmacao II tambem esta correta. Ja a afirmacao III esta invertida. Motores Flex, em regra, trabalham com mais giro do que motores Diesel. O Diesel costuma ter rotações mais baixas, justamente por privilegiarem forca e eficiencia em baixa faixa de giro, e nao altas rpm. Assim, o gabarito D esta correto porque somente as afirmativas I e II estao certas. Em provas de mecânica, a banca adora trocar torque por rotacao e compressao por potencia, entao vale guardar a ideia central: Diesel = mais compressao e mais torque; Flex = mais giro.