No alinhamento dos pneus de um veículo, o ângulo formado pela inclinação da linha normal da roda com relação à vertical, ângulo este medido em graus, recebe o nome de
- A)câmber.
Correta: câmber é o ângulo de inclinação da roda em relação à vertical, como descrito no enunciado.
- B)caster.
Errada: caster é o ângulo de inclinação do eixo de direção, não da roda em relação à vertical.
- C)convergência.
Errada: convergência é o ajuste visto de cima, ligado ao direcionamento das rodas para dentro.
- D)divergência.
Errada: divergência também é um ajuste visto de cima, oposto à convergência.
- E)balanço.
Errada: balanço não é o nome desse ângulo de alinhamento de roda e pneu.
Gabarito: A
No alinhamento da suspensão e das rodas, alguns ângulos aparecem o tempo todo, e cada um tem um nome bem específico. Aqui a questão fala da inclinação da linha normal da roda em relação à vertical, medida em graus. Esse é o famoso câmber, que indica se a roda fica levemente inclinada para dentro ou para fora quando vista de frente. Se a roda “abre” para cima ou para baixo em relação à vertical, você está olhando para o câmber. Ele pode ser positivo, negativo ou próximo de zero, dependendo do projeto do veículo. Em termos práticos, esse ajuste influencia desgaste do pneu e estabilidade, então não é só teoria de oficina. As outras alternativas misturam conceitos diferentes: caster tem relação com a inclinação do eixo de direção; convergência e divergência tratam do ângulo entre as rodas vistas de cima; balanço não é ângulo de alinhamento de pneu nesse contexto. Ou seja, a banca quer ver se você separa o que é visto de frente, de lado e de cima. Por isso o gabarito é a letra A. A descrição do enunciado corresponde exatamente ao câmber, que é a inclinação da roda em relação à vertical.