Avalie se os componentes de um sistema de direção incluem I. volante de direção. II. coluna de direção. III. caixa de direção. IV. barra de direção. Estão corretos os componentes
- A)I e II, apenas.
Errada, porque I e II existem, mas faltam a caixa de direção e a barra de direção, que também integram o sistema.
- B)III e IV, apenas.
Errada, porque III e IV estão corretas, mas voce deixou de fora o volante e a coluna de direção.
- C)I, II e III, apenas.
Errada, porque o sistema de direção não se resume ao volante, coluna e caixa; a barra de direção também faz parte.
- D)II, III e IV, apenas.
Errada, porque II, III e IV estão corretas, mas o volante de direção também é componente do sistema.
- E)I, II, III e IV.
Certa, porque volante, coluna, caixa e barra de direção compõem o sistema de direção.
Gabarito: E
Em um sistema de direção, voce precisa pensar no caminho que o movimento faz desde as maos do motorista ate as rodas. Esse conjunto normalmente inclui o volante de direção, a coluna de direção, a caixa de direção e as barras de direção, que trabalham em sequência para transformar o giro do volante no movimento das rodas dianteiras. O volante é a peça que voce segura e gira. A coluna de direção liga esse comando ao restante do sistema. A caixa de direção recebe esse movimento e o converte em deslocamento mecânico. Já a barra de direção transmite esse esforço para as rodas, permitindo que elas mudem de ângulo. Sem uma dessas partes, a “conversa” entre motorista e rodas fica incompleta. Por isso, a afirmação da questão está toda correta: I, II, III e IV fazem parte do sistema de direção. Em linguagem de prova, a banca quer saber se voce reconhece os componentes básicos e suas funções, sem complicar demais. Aqui não há pegadinha técnica escondida: é a identificação direta dos elementos do conjunto. A doutrina de mecânica automotiva trata esses itens como componentes do mecanismo de direção, especialmente nos sistemas convencionais com caixa e barras de ligação. Em veículos modernos com direção pinhão-cremalheira, a nomenclatura pode variar um pouco, mas a lógica continua a mesma: comando, transmissão e conversão do movimento para esterçar as rodas.