Com o objetivo de uma adequada manutenção do veículo, é fundamental manter a frota em perfeitas condições de funcionamento, bem como reduzir os custos com despesas relativas à manutenção corretiva. Portanto, é competência do motorista inspecionar o veículo antes da sua partida, durante o seu deslocamento, nas paradas e após o serviço, que inclui, EXCETO:
- A)Limpeza (interna e externa).
Correta como item de inspeção, porque a condição de limpeza interna e externa também integra a verificação básica do veículo.
- B)Documentação (veículo e condutor).
Correta como item de inspeção, pois documentação do veículo e do condutor deve ser conferida antes e durante a operação.
- C)Ferramentas (macaco, cabo, chave de rodas e outros).
Correta como item de inspeção, já que ferramentas e equipamentos de apoio precisam estar disponíveis e em ordem.
- D)Registro das operações relativas à manutenção preventiva.
Errada, porque o registro das operações de manutenção preventiva é tarefa de controle da manutenção da frota, não da inspeção rotineira do motorista.
Gabarito: D
A inspeção do veículo pelo motorista é aquela conferência básica de rotina, feita antes de sair, durante o trajeto, nas paradas e ao final do serviço. A ideia é simples: evitar surpresa mecânica, aumentar a segurança e reduzir a chance de virar cliente fiel da manutenção corretiva, que costuma ser mais cara e mais urgente do que deveria. Nessa checagem, entram pontos práticos do dia a dia, como estado geral do veículo, limpeza, documentos e itens de apoio, como macaco, chave de rodas e ferramentas básicas. Em outras palavras, o motorista olha o que pode comprometer a operação imediata do veículo e a própria regularidade da condução. O gabarito é a letra D porque o registro das operações relativas à manutenção preventiva não é item de inspeção de bordo feita pelo motorista. Isso pertence mais ao controle administrativo e à gestão da manutenção da frota, e não à verificação operacional antes e durante o serviço. Então, a lógica da questão é separar o que o motorista confere na rotina do que fica no histórico de manutenção da empresa. A primeira parte é prática e imediata; a segunda é de controle e registro. Nada de misturar as gavetas.