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Mecânica de Autos · CONSULPLAN · 2023

Questão comentada de Mecânica de Autos

Nos motores a combustão, para obter a centelha de ignição no momento exato em que deverá ocorrer a combustão da mistura ar e combustível existe um sistema de ignição composto por diversas partes, sendo que uma delas possui um circuito primário e um secundário que, a partir de uma baixa tensão, geralmente 12 V, induz uma alta tensão, da ordem de 20.000 V, se trata de:

Gabarito: C

No motor a combustao, a mistura ar-combustivel nao pega fogo sozinha na hora certa: ela precisa de uma centelha forte e bem sincronizada. Para isso existe o sistema de ignicao, que transforma a tensao baixa da bateria em uma tensao muito mais alta, capaz de vencer a resistencia da candeia e gerar a faísca. Em linguagem de prova, essa funcao de "subir" a tensao é classica da bobina de ignicao. A bobina tem dois circuitos: o primario, ligado à baixa tensao de alimentacao, e o secundario, onde se forma a alta tensao. Quando o campo magnetico no primario colapsa, ocorre a inducao de uma tensao muito elevada no secundario, chegando a dezenas de milhares de volts. Sem esse efeito, a vela nao teria energia suficiente para disparar a combustao no momento exato. Por isso o gabarito é a letra C. A vela apenas recebe a alta tensao e produz a centelha; a bateria fornece energia eletrica, mas em baixa tensao; e o distribuidor, nos sistemas mais antigos, apenas encaminha a alta tensao para o cilindro correto. O ponto-chave da questao é identificar o componente que faz a elevacao de tensao, e esse papel é da bobina. Em resumo: bateria alimenta, bobina eleva, distribuidor distribui e vela acende. Se voce lembrar dessa cadeia, essa questao fica bem tranquila.

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