As medidas de moderação de tráfego são essenciais para aumentar a segurança e o conforto em áreas urbanas. Sobre essas medidas, marque a alternativa correta:
- A)As áreas de trânsito calmo (ou zonas 30) são projetadas exclusivamente para pedestres, sem circulação de veículos.
Errada, porque zonas 30 reduzem a velocidade e priorizam a segurança, mas continuam permitindo circulação de veículos.
- B)O uso de barreiras físicas, como blocos de concreto, é recomendado para qualquer tipo de via.
Errada, porque barreiras físicas só são usadas em situações específicas e não são recomendadas para qualquer tipo de via.
- C)A instalação de lombadas é a única medida eficaz para reduzir a velocidade em áreas residenciais.
Errada, porque lombadas são apenas uma das várias medidas possíveis de moderação de tráfego.
- D)Medidas de moderação de tráfego incluem sinalização, alterações geométricas e controle eletrônico de velocidade.
Certa, porque a moderação de tráfego envolve justamente sinalização, mudanças na geometria viária e controle eletrônico de velocidade.
Gabarito: D
Medidas de moderação de tráfego são intervenções feitas para acalmar o trânsito, reduzir a velocidade e aumentar a segurança, especialmente em áreas urbanas, residenciais e próximas a escolas. A ideia não é “sumir” com os veículos, mas organizar o espaço para que carros, pedestres e ciclistas convivam com menos risco e mais previsibilidade. Essas medidas podem ser de vários tipos: sinalização, mudanças na geometria da via, estreitamentos, chicanes, travessias elevadas, lombadas, ilhas centrais e também controle eletrônico de velocidade. Ou seja, a lógica é combinar recursos, porque cada rua tem uma necessidade diferente. Não existe receita única nem milagre de asfalto. Por isso, a alternativa D está correta: ela resume bem o conceito ao dizer que a moderação de tráfego inclui sinalização, alterações geométricas e controle eletrônico de velocidade. Esse conjunto é justamente o que a doutrina de engenharia de tráfego trata como ferramentas de acalmamento do tráfego. As demais alternativas exageram ou restringem demais o tema. Zonas 30 não são exclusivas para pedestres, barreiras físicas não servem para qualquer via e lombadas não são a única solução possível. Em prova, desconfie de palavras como “exclusivamente”, “qualquer” e “única”, porque a banca adora esse tipo de armadilha.