Em relação às campanhas educativas no trânsito, avalie as afirmativas a seguir e assinale (V) para a verdadeira e (F) para a falsa. ( ) Deve-se privilegiar os programas de curta duração, para evitar que os condutores percam o foco. ( ) A divulgação das estatísticas de acidente deve privilegiar o ponto de vista de perdas econômicas. ( ) As campanhas devem ser diferenciadas de acordo com a faixa etária do público-alvo a ser atingido. As afirmativas são, respetivamente,
- A)V – F – V.
Errada, porque a primeira afirmativa é falsa e a segunda também é falsa.
- B)V – V – F.
Errada, porque a primeira afirmativa é falsa e a segunda não deve priorizar perdas econômicas como foco principal.
- C)F – V – F.
Errada, porque a segunda afirmativa é falsa e a terceira é verdadeira.
- D)F – F – V.
Certa, pois a primeira e a segunda afirmativas são falsas e a terceira é verdadeira.
- E)F – V – V.
Errada, porque a primeira afirmativa é falsa e a terceira é verdadeira.
Gabarito: D
Campanhas educativas no trânsito não podem ser feitas no modo "curto e grosso" por mera economia de atenção. A educação para o trânsito precisa ser contínua, planejada e repetida, porque comportamento seguro se consolida com constância, não com uma ação relâmpago. Por isso, a primeira afirmativa é falsa: programas muito curtos tendem a ter efeito fraco e passageiro. A segunda também é falsa. Quando o poder público divulga estatísticas de acidentes, o foco principal deve ser a preservação da vida, a redução de lesões e a mudança de comportamento, e não apenas o prejuízo econômico. Claro que o custo social e financeiro importa, mas ele é argumento auxiliar, não o centro da mensagem educativa. Já a terceira é verdadeira. Campanhas de segurança viária precisam ser adaptadas ao público-alvo, inclusive por faixa etária, porque crianças, jovens, adultos e idosos respondem de forma diferente à linguagem, aos exemplos e aos riscos apresentados. Em educação de trânsito, falar com todo mundo do mesmo jeito costuma ser receita para ninguém se reconhecer na mensagem. Assim, o gabarito D fica correto: F - F - V. A lógica aqui é bem clássica em planejamento de segurança no trânsito: comunicação segmentada, contínua e voltada para mudança real de comportamento, como preconizam as diretrizes de educação para o trânsito do CTB e as boas práticas de segurança viária.