A respeito do planejamento do sistema de transportes de uma cidade, assinale a opção que apresenta uma característica de uma via coletora.
- A)Ligar diferentes regiões da cidade, por meio de uma via larga, com ou sem canteiro central.
Errada, porque descreve mais a função de uma via arterial, que liga regiões da cidade com maior capacidade e hierarquia.
- B)Circundar a cidade, permitindo que o motorista a atravesse sem circular pelo seu interior.
Errada, porque isso caracteriza uma via de contorno ou perimetral, usada para desviar o tráfego do interior da cidade.
- C)Distribuir o trânsito que tenha necessidade de entrar ou sair das vias expressas e arteriais.
Certa, porque a via coletora recebe e distribui o trânsito entre vias locais e as vias de maior hierarquia, como arteriais e expressas.
- D)Permitir acessos e saídas apenas em ramos especiais, garantindo um trânsito em alta velocidade.
Errada, porque fala de via expressa, que prioriza alta velocidade e acessos controlados por ramos especiais.
- E)Garantir o acesso local ou a áreas restritas, por meio de interseções em nível não semaforizadas.
Errada, porque descreve via local, voltada ao acesso direto às propriedades e áreas restritas, não à distribuição do tráfego.
Gabarito: C
No planejamento viário urbano, as vias costumam ser classificadas pela função que exercem no sistema: há vias expressas, arteriais, coletoras e locais. A lógica é simples: quanto maior a hierarquia, maior a fluidez e menor a quantidade de acessos diretos; quanto mais baixa, mais acesso ao entorno e menos velocidade. Isso ajuda a cidade a não virar um caos de carros entrando e saindo de qualquer lugar. A via coletora faz exatamente o meio de campo: ela recebe o trânsito das vias locais e o distribui para as vias arteriais e, em sentido inverso, traz o tráfego das vias arteriais para as áreas do bairro ou da região. Em outras palavras, ela “costura” a circulação entre o tráfego de passagem e o tráfego de acesso local. Por isso, a alternativa C está correta. Quando diz que a via coletora “distribui o trânsito que tenha necessidade de entrar ou sair das vias expressas e arteriais”, ela descreve a função de conexão e distribuição típica dessa categoria. A ideia é retirar o fluxo das ruas internas mais delicadas e encaminhá-lo de forma organizada. Como referência doutrinária e normativa, essa classificação aparece no Código de Trânsito Brasileiro e em manuais de engenharia de tráfego, especialmente nas definições de vias urbanas por função. A banca costuma cobrar essa diferença com linguagem parecida, então vale guardar a lógica: via local atende o acesso, via coletora organiza a transição e via arterial expressa o fluxo principal.