A velocidade é uma variável importante no projeto de rodovias. A esse respeito, assinale a opção que apresenta o conceito de velocidade diretriz.
- A)É a velocidade média dos veículos de uma determinada via, quando apresenta volumes baixos de tráfego e não há imposição de restrições quanto às suas velocidades, nem por interação veicular nem por regulamentação do trânsito. Reflete, portanto, a tendência de o motorista dirigir na velocidade que deseja.
Errada, porque descreve a velocidade de operação ou de fluxo livre, e não a velocidade usada como referência de projeto.
- B)É a velocidade selecionada para fins de projeto, da qual se derivam os valores mínimos de determinadas características físicas diretamente vinculadas à operação e ao movimento dos veículos. Normalmente é a maior velocidade com que um trecho viário pode ser percorrido com segurança, quando o veículo estiver submetido apenas às limitações impostas pelas características geométricas.
Certa, pois define a velocidade diretriz como a velocidade escolhida para o projeto, da qual se derivam os parâmetros geométricos da rodovia.
- C)é a maior velocidade média possível numa estrada, para um dado veículo e sob determinadas condições. De forma concordante, segundo DNIT/IPR (2006), a velocidade de operação é a mais alta velocidade com que o veículo pode percorrer uma dada via atendendo às limitações impostas pelo tráfego, sob condições favoráveis de tempo.
Errada, porque trata da velocidade de operação, isto é, a velocidade possível em condições favoráveis e não a velocidade diretriz.
- D)É a velocidade média dos veículos de uma determinada via, para o ano de execução do projeto.
Errada, porque velocidade diretriz não é a média dos veículos no ano de execução do projeto.
- E)É a velocidade média dos veículos de uma determinada via, para o ano de projeto.
Errada, porque também confunde a velocidade diretriz com uma média observada de tráfego em determinado ano, o que não é o conceito técnico.
Gabarito: B
Na elaboração de projetos rodoviários, a velocidade é uma referência central porque ela influencia raio de curva, distância de visibilidade, superelevação e várias outras dimensões geométricas. Em provas, a ideia-chave é separar a velocidade que descreve o comportamento real do tráfego da velocidade escolhida para orientar o desenho da via. A velocidade diretriz é justamente a velocidade selecionada para fins de projeto. Em outras palavras, é a base usada para definir os valores mínimos de certos elementos geométricos da rodovia, garantindo que o trecho possa ser percorrido com segurança dentro das condições previstas de operação. Por isso, ela não é a média observada na pista, mas um parâmetro de projeto. A banca costuma misturar esse conceito com a chamada velocidade de operação, que é a velocidade que os veículos efetivamente adotam em condições favoráveis e sob as limitações do tráfego. Parece parecido, mas não é a mesma coisa: uma serve para medir o comportamento da via, a outra para desenhá-la. Por isso o gabarito é a alternativa B. Ela descreve corretamente a velocidade diretriz como a velocidade selecionada para o projeto, da qual derivam as características físicas da rodovia, e menciona a ideia de maior velocidade segura sob as limitações geométricas, que é exatamente o coração do conceito em manuais de projeto rodoviário, como os do DNIT.