Em 2021, o Brasil entrou para o rol de países com políticas nacionais baseadas na abordagem do sistema seguro. O plano de ações do Plano Nacional de Redução de Mortes e Lesões no Trânsito (Pnatrans) é dividido em seis pilares, que são
- A)Gestão de Segurança no Trânsito, Vias Seguras, Segurança Veicular, Educação para o Trânsito, Atendimento às Vítimas e Normatização e Fiscalização.
Certa, porque traz exatamente os seis pilares do Pnatrans, conforme a lógica do sistema seguro.
- B)Gestão de Segurança no Trânsito, Vias Seguras, Segurança Veicular, Sustentabilidade no Trânsito, Normatização de segurança e Aplicação.
Errada, pois troca pilares oficiais por expressões que não compõem a estrutura do Pnatrans, como sustentabilidade no trânsito.
- C)Gestão de Segurança no Trânsito, Acessibilidade das Vias, Segurança Veicular, Educação para o Trânsito, Sustentabilidade no Trânsito e Normatização.
Errada, porque substitui “vias seguras” e outros pilares por termos que não correspondem à divisão oficial do plano.
- D)Gestão de Segurança no Trânsito, Acessibilidade das Vias, Segurança Veicular, Educação para o Trânsito, Sustentabilidade no Trânsito e Fiscalização.
Errada, pois altera a nomenclatura correta e omite o pilar de atendimento às vítimas, que é expresso no Pnatrans.
- E)Gestão de Segurança no Trânsito, Vias Seguras, Segurança Veicular, Educação para o Trânsito, Acelerar respostas de emergência e Fiscalização.
Errada, porque inclui uma formulação estranha ao plano, “acelerar respostas de emergência”, em vez do pilar oficial de atendimento às vítimas.
Gabarito: A
O Pnatrans foi estruturado com base na abordagem do sistema seguro, ideia de que o trânsito precisa ser planejado para reduzir riscos e, quando o erro humano acontecer, evitar que ele vire tragédia. Em vez de tratar a morte no trânsito como “fatalidade”, o plano organiza a resposta do poder público em frentes coordenadas. Os seis pilares do plano são: Gestão da Segurança no Trânsito, Vias Seguras, Segurança Veicular, Educação para o Trânsito, Atendimento às Vítimas e Normatização e Fiscalização. É uma combinação de engenharia, comportamento, controle e resposta ao acidente. Ou seja, não basta ensinar, também é preciso projetar melhor, fiscalizar melhor e socorrer melhor. Por isso, a alternativa A está correta: ela reproduz exatamente os seis pilares previstos no Pnatrans. As demais trocam nomes, criam expressões que não fazem parte da estrutura oficial ou inserem termos que não integram os pilares do plano. Na prática, a banca gosta de testar a memória literal desses nomes, então vale decorar a lista como um pacote fechado. Aqui, o segredo é perceber que o plano não fala em “acessibilidade”, “sustentabilidade” ou “aceleração de emergências” como pilares autônomos, embora esses temas possam aparecer indiretamente em políticas de trânsito.