Quanto às ferramentas e aos modelos empregados para estimar e entender a divisão modal em planejamento de transportes. Julgue as informações a seguir. I. O modelo logit é um modelo determinístico. II. Uma função utilidade é uma expressão matemática que determina o grau de satisfação que o usuário do transporte obtém com a escolha do modo. III. A divisão modal corresponde à etapa do modelo sequencial na qual se procura fazer uma estimativa da demanda por modos de transporte a serem utilizados nos deslocamentos previstos na etapa de distribuição de viagens. Está correto o que se afirma em
- A)I e III, apenas.
Errada, porque o item I é incorreto: o modelo logit não é determinístico, e sim probabilístico.
- B)II e III, apenas.
Certa, pois os itens II e III estão corretos e o item I está errado.
- C)I, II e III.
Errada, porque o item I está incorreto ao afirmar que o logit é determinístico.
- D)III, apenas.
Errada, porque o item II também está correto, já que a utilidade mede a satisfação associada à escolha do modo.
- E)II, apenas.
Errada, porque o item III também está correto, pois a divisão modal estima a repartição das viagens entre os modos.
Gabarito: B
Na divisão modal, o planejador tenta entender como as pessoas escolhem entre carro, ônibus, metrô, bicicleta, caminhada e por aí vai. Em geral, essa escolha é modelada por uma função de utilidade, que resume os atrativos e custos percebidos de cada modo, como tempo, tarifa, conforto e conveniência. Em termos simples: quanto maior a utilidade, maior a chance de o modo ser escolhido. O modelo logit entra justamente para transformar essas utilidades em probabilidades de escolha. Por isso, ele não é determinístico, mas estocástico: ele trabalha com a ideia de que nem todo comportamento humano é 100% previsível. A banca gosta muito dessa pegadinha, porque o logit parece “matemático demais” e a tentação é achar que ele decide tudo de forma fixa. Não decide. A afirmação II está correta porque a utilidade representa o grau de satisfação associado ao uso do modo de transporte. Já a III também está correta, pois a divisão modal é a etapa do modelo sequencial de transportes em que se estima como as viagens previstas serão repartidas entre os modos disponíveis, depois da distribuição de viagens. Assim, o item I está errado, e os itens II e III estão certos. É por isso que o gabarito é a alternativa B.