No contexto do planejamento urbano, assinale a opção que apresenta a principal característica do transporte ativo.
- A)A dependência do uso exclusivo de veículos motorizados para a locomoção urbana.
Errada, porque transporte ativo não depende exclusivamente de veículos motorizados; na verdade, ele é justamente o oposto disso.
- B)A priorização do transporte público em detrimento do deslocamento individual dos cidadãos.
Errada, pois priorizar o transporte público trata de política de mobilidade, mas não define transporte ativo.
- C)O estímulo ao uso de modos de deslocamento não motorizados, como caminhada e ciclismo.
Certa, porque transporte ativo é o deslocamento por esforço físico, como caminhada e ciclismo.
- D)A restrição do acesso de veículos particulares às áreas urbanas centrais.
Errada, porque restringir carros em áreas centrais é uma medida de gestão urbana, não a característica do transporte ativo.
- E)A aplicação de tarifas diferenciadas para usuários de transporte coletivo e individual.
Errada, pois tarifas diferenciadas dizem respeito à política tarifária do transporte, e não ao conceito de transporte ativo.
Gabarito: C
Transporte ativo é aquele em que a pessoa se desloca por meio do próprio esforço físico, sem depender de motor, combustível ou aceleração de máquina. Na prática, isso inclui caminhar, pedalar, usar patinete não motorizado e outras formas parecidas de mobilidade cotidiana. Ele aparece muito no planejamento urbano porque melhora a saúde, reduz poluição e ajuda a diminuir congestionamentos. A lógica é simples: se a cidade cria calçadas boas, ciclovias seguras e trajetos curtos e conectados, mais gente consegue fazer deslocamentos pequenos sem carro. Isso é justamente o que o planejamento urbano moderno busca estimular, em sintonia com a ideia de mobilidade sustentável prevista na Política Nacional de Mobilidade Urbana (Lei 12.587/2012). Por isso o gabarito é a letra C. Caminhada e ciclismo são os exemplos clássicos de transporte ativo, porque dependem do movimento do próprio usuário. É o famoso caso em que você vai com o corpo e não com o motor, economizando espaço, reduzindo emissões e ainda fazendo exercício sem precisar de academia. As demais alternativas falam de transporte motorizado, prioridade ao coletivo, restrição de carros ou política tarifária, mas nenhuma delas define a característica principal do transporte ativo. Aqui a banca quer a definição conceitual direta, sem enrolação.