Um engenheiro de tráfego está analisando o fluxo de veículos em uma rodovia para planejar possíveis melhorias na infraestrutura ou propor a concessão dela. Ele precisa calcular um indicador que representa a média dos volumes de veículos que circulam durante vinte e quatro horas em um trecho da via ao longo de um ano. O profissional indica que devem ser feitas contagens classificatórias e conversão dos carros em carros tipos para poder padronizar eixos que poderão ser cobrados no pedágio, caso seja decidido conceder a rodovia. A definição e a adoção do indicador correto são essenciais para prever receitas de pedágios e estabelecer prioridades de investimentos. Considerando a literatura científica de tráfego, assinale a alternativa que demonstra o nome desse indicador.
- A)Volume da 30ª Hora (VH30).
Errada: a 30ª hora é um indicador ligado a hora de projeto e análise de pico, não à média diária anual.
- B)Unidade de Tráfego Misto (UTM).
Errada: não é um indicador clássico de tráfego rodoviário com esse nome para representar média anual de volume.
- C)Volume Horário de Projeto (VHP).
Errada: o volume horário de projeto serve para dimensionar a via em condições de pico, não para média de 24 horas ao longo do ano.
- D)Volume Médio Diário Anual (VMDa).
Certa: o Volume Médio Diário Anual é a média dos volumes diários de tráfego em um ano, exatamente como descreve o enunciado.
Gabarito: D
O enunciado descreve um indicador usado para representar o movimento médio de veículos em um trecho da via ao longo de um ano inteiro, considerando as 24 horas do dia. Isso aponta para o Volume Médio Diário Anual, também chamado de VMDa, que é justamente a média diária de tráfego ao longo de 365 dias. Na prática, ele ajuda a dimensionar a rodovia, estimar demanda futura e até subsidiar estudos de concessão e pedágio. Perceba a pista sobre contagens classificatórias e conversão em carros tipo. Isso aparece porque, em estudos de tráfego, diferentes veículos podem ser convertidos para uma unidade padronizada para facilitar comparações e cálculos de capacidade e arrecadação. Mas essa padronização não muda o nome do indicador pedido: o foco aqui é a média diária anual do fluxo. Por isso, o gabarito correto é a letra D. A lógica é simples: se o problema fala em volume médio de 24 horas, em um trecho da via, ao longo de um ano, você está diante do VMDa, e não de um volume horário ou de um indicador de pico. Em outras palavras, a rodovia está falando em rotina anual, não em um momento específico de maior aperto no trânsito.