Um motorista parte com um ônibus da rodoviária de Caraguatatuba às 11h com destino ao Rio de Janeiro numa viagem que dura, aproximadamente, 9 horas. Considerando o Código de Trânsito Brasileiro, se esse motorista dirigir o máximo de tempo possível permitido, a primeira parada deverá ocorrer às:
- A)15h.
Correta, porque 4 horas após a saída às 11h o motorista atinge o limite de direção contínua e deve parar às 15h.
- B)15h30.
Errada, porque 15h30 já ultrapassa o tempo máximo permitido de direção contínua.
- C)16h.
Errada, porque considera tempo a mais do que o CTB permite antes da primeira parada.
- D)16h30.
Errada, porque afasta ainda mais a parada obrigatória, excedendo o limite legal.
- E)17h.
Errada, porque é posterior ao teto de direção contínua previsto para esse tipo de transporte.
Gabarito: A
Aqui a banca está cobrando o regime de jornada do motorista profissional no transporte coletivo de passageiros. No CTB, a regra é de direção máxima de 4 horas ininterruptas, com intervalo de descanso de 30 minutos. Ou seja: o motorista pode sair às 11h e seguir dirigindo até completar 4 horas de direção contínua. Fazendo a conta, 11h + 4h = 15h. Nesse momento, ele deve parar para o descanso obrigatório. Não adianta “esticar um pouquinho mais”, porque o CTB é bem claro e a ideia é evitar fadiga, que é uma das grandes vilãs da direção defensiva. O fundamento está no art. 67-C do CTB, que disciplina o tempo de direção e os intervalos de descanso do motorista profissional no transporte coletivo de passageiros. Em prova, a banca costuma transformar essa regra em conta simples de horário, então o segredo é identificar o limite de direção contínua e somar ao horário de saída. Por isso, o gabarito é a alternativa A: a primeira parada deve ocorrer às 15h.