Um motorista profissional está conduzindo um veículo de transporte de carga em uma avenida movimentada. Ele percebe que o semáforo à frente “mudou” do verde para o amarelo enquanto ele ainda está a uma distância razoável para parar em segurança. Contudo, o motorista está transportando materiais que podem ser danificados com uma freada brusca. Além disso, outro veículo está próximo da traseira de seu caminhão. Considerando o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), como o motorista deverá proceder nessa situação?
- A)Frear bruscamente e acionar as luzes de emergência para alertar os outros motoristas.
Errada, porque frear bruscamente aumenta o risco de colisao traseira e nao representa a conduta segura exigida pelo CTB.
- B)Acelerar para tentar passar antes que o sinal fique vermelho, evitando qualquer parada desnecessária.
Errada, porque acelerar no amarelo para passar antes do vermelho contraria a prudencia e transforma o sinal de advertencia em uma corrida contra o tempo.
- C)Frear imediatamente para garantir que o sinal de trânsito seja respeitado, mesmo que o veículo de trás esteja próximo.
Errada, porque respeitar o semaforo nao autoriza freada imediata e insegura; a parada deve ser feita com controle e gradualmente.
- D)Continuar avançando com cautela e sinalizar com a seta para a direita, a fim de demonstrar que está passando no sinal.
Errada, porque seguir avancando e sinalizar com seta nao substitui a obediencia ao semaforo nem justifica ultrapassar a intersecao.
- E)Reduzir gradualmente a velocidade e parar antes do semáforo, respeitando as condições de segurança, assim, evitando, uma colisão traseira.
Certa, porque a conduta adequada e reduzir progressivamente a velocidade e parar com seguranca antes do semaforo, evitando colisao traseira.
Gabarito: E
No CTB, o sinal amarelo nao funciona como convite para acelerar. Ele serve como advertencia de que o verde vai acabar e que voce deve agir com prudencia, reduzindo a velocidade e se preparando para parar com seguranca. Em via movimentada, especialmente com veiculo pesado e carga sensivel, a conducao defensiva manda evitar tanto a freada brusca quanto a tentativa de “ganhar o semaforo na corrida”. A regra pratica aqui e simples: se ainda ha distancia segura, voce deve diminuir gradualmente e parar antes do semaforo, desde que isso possa ser feito sem risco. O CTB exige que o condutor, ao aproximar-se de cruzamentos ou situacoes de risco, reduza a velocidade e pare, se necessario, observando as condicoes de seguranca. Isso conversa diretamente com os arts. 28 e 44 do CTB, que reforcam o controle do veiculo e a prudencia ao se aproximar de intersecoes. Como ha um veiculo muito proximo na traseira, frear de forma abrupta seria ruim para todo mundo: pode causar colisao traseira e ainda danificar a carga. Por isso, a conduta correta e a freada progressiva, com parada segura antes do semaforo. A ideia nao e “passar no susto”, e sim preservar a seguranca da circulacao. Por isso, o gabarito E esta correto: o motorista reduz a velocidade de maneira gradual e para antes do sinal, respeitando as condicoes de seguranca e evitando acidente traseiro. Em prova, desconfie de alternativas que transformam o amarelo em permissao para acelerar ou que mandam parar sem considerar a seguranca da manobra.