Durante o uso cotidiano de um veículo, é essencial realizar a troca periódica de lubrificantes e filtros para assegurar o bom funcionamento e, assim, evitar danos ao motor. De acordo com as normas e boas práticas previstas nas Resoluções do Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN), em relação à troca de lubrificantes e filtros, assinale a afirmativa correta.
- A)É obrigatório substituir o filtro de óleo lubrificante somente quando o motor apresentar superaquecimento.
Errada, porque o filtro de óleo não deve ser trocado apenas quando há superaquecimento, e sim conforme a manutenção preventiva indicada para o veículo.
- B)A troca do óleo lubrificante do motor deve ser feita a cada 50.000 km, independentemente do tipo de veículo.
Errada, porque não existe regra geral de 50.000 km para todos os veículos; a periodicidade depende do manual do fabricante.
- C)A troca dos lubrificantes e filtros deve ser realizada anualmente, independentemente da quilometragem percorrida.
Errada, porque a troca anual, sozinha, não vale para todo caso e pode contrariar a quilometragem, o tipo de uso e as recomendações técnicas.
- D)Os filtros de ar e de combustível devem ser substituídos apenas quando o veículo apresentar sinais de falha mecânica.
Errada, porque filtros de ar e de combustível não devem esperar falha mecânica para serem substituídos; a troca é preventiva.
- E)A periodicidade para a troca de lubrificantes e filtros deve obedecer às especificações do fabricante do veículo, mencionadas no manual do proprietário.
Certa, porque a periodicidade de troca deve seguir as especificações do fabricante no manual do proprietário.
Gabarito: E
Na manutenção do veículo, nem tudo funciona no esquema do "um tamanho serve para todos". A troca de lubrificantes e filtros varia conforme o projeto do motor, o tipo de uso, a quilometragem e o tempo de utilização. Por isso, a orientação mais segura é seguir o manual do proprietário e as especificações do fabricante, que indicam a periodicidade correta para aquele veículo. Em prova de trânsito, a banca costuma cobrar essa ideia básica: manutenção preventiva não é chute, nem regra fixa para todo carro. Um veículo pode exigir troca em prazo diferente de outro, mesmo sendo da mesma categoria. O que vale é a recomendação técnica prevista pelo fabricante, justamente para preservar o bom funcionamento e evitar desgaste prematuro. É por isso que a alternativa correta é a letra E. Ela está alinhada com a lógica das normas de trânsito e com a boa prática de manutenção veicular: a periodicidade deve obedecer ao manual do proprietário, onde constam os intervalos e condições adequadas para óleo, filtro de óleo, filtro de ar e filtro de combustível. Como reforço, o CTB trata da obrigação de o veículo estar em condições seguras de circulação, e a regulamentação do CONTRAN sobre condições de segurança e conservação do veículo caminha nessa mesma direção. Em outras palavras: manutenção correta não é improviso, é respeito às orientações técnicas do fabricante.