De acordo com o disposto no Anexo I – dos Conceitos e Definições do Código de Trânsito Brasileiro, relacione adequadamente as colunas a seguir. 1. Via de Trânsito Rápido. 2. Via Arterial. 3. Via Local. 4. Via Urbana. ( ) Ruas, avenidas, vielas, ou caminhos e similares abertos à circulação pública, situados na área urbana, caracterizados principalmente por possuírem imóveis edificados ao longo de sua extensão. ( ) Aquela caracterizada por interseções em nível, geralmente controlada por semáforo, com acessibilidade aos lotes lindeiros e às vias secundárias e locais, possibilitando o trânsito entre as regiões da cidade. ( ) Aquela caracterizada por interseções em nível não semaforizadas, destinada apenas ao acesso local ou a áreas restritas. ( ) Aquela caracterizada por acessos especiais com trânsito livre, sem interseções em nível, sem acessibilidade direta aos lotes lindeiros e sem travessia de pedestres em nível. A sequência está correta em
- A)4, 2, 3, 1.
Correta, porque a ordem das definições é 4 (via urbana), 2 (via arterial), 3 (via local) e 1 (via de trânsito rápido).
- B)2, 3, 1, 4.
Errada, pois troca as definições de via urbana, via arterial, via local e via de trânsito rápido.
- C)1, 2, 3, 4.
Errada, porque coloca as definições em ordem completamente incorreta e não respeita as características do Anexo I do CTB.
- D)4, 3, 2, 1.
Errada, já que embaralha os conceitos e atribui à via local e à via arterial características que não correspondem às definições legais.
- E)3, 2, 4, 1.
Errada, pois inverte as definições de via urbana e via local e ainda erra a correspondência final com a via de trânsito rápido.
Gabarito: A
O Anexo I do CTB traz definições bem objetivas de tipos de vias, e a banca costuma cobrar isso trocando as descrições de lugar. Aqui, vale decorar o “perfil” de cada uma: via de trânsito rápido tem acessos especiais, sem interseções em nível e sem acesso direto aos lotes; via arterial tem interseções em nível, geralmente com semáforo, e serve para ligar regiões da cidade; via local é a rua de acesso mais restrito, voltada ao trânsito local; e via urbana é o gênero mais amplo, que engloba ruas, avenidas, vielas e caminhos abertos à circulação pública na área urbana. Por isso, a primeira descrição do enunciado é de via urbana, porque fala de ruas, avenidas, vielas e caminhos na área urbana com imóveis ao longo da extensão. A segunda descreve via arterial, já que menciona interseções em nível, controle semafórico e acesso aos lotes lindeiros. A terceira é via local, pois fala de interseções em nível não semaforizadas e uso apenas local ou restrito. A quarta é via de trânsito rápido, com acessos especiais, trânsito livre e sem travessia de pedestres em nível. Traduzindo para a sequência das colunas, temos: 4, 2, 3, 1. É exatamente o que a alternativa A apresenta. Esse é um caso clássico de cobrança literal do Anexo I do CTB, então aqui a melhor estratégia é lembrar das palavras-chave: semáforo costuma apontar para via arterial; acesso livre e sem cruzamentos em nível, para via de trânsito rápido. Se você quiser uma regra de bolso: quanto mais “livre” e segregada a via, mais rápida ela é; quanto mais conexão com imóveis e circulação interna da cidade, mais urbana e local ela se torna.