Além de conduzir o veículo com prudência e cuidado, o motorista deverá ter conhecimentos básicos do sistema elétrico do veículo, a fim de manter os equipamentos e as peças funcionando e, ao ocorrer um defeito, identificar a origem ou fazer o reparo. Considerando o sistema elétrico de veículos, assinale a afirmativa correta.
- A)Distribuidor: emite a centelha elétrica na cabeça do pistão no momento da combustão.
Errada, porque o distribuidor não emite centelha na cabeça do pistão; ele apenas distribui a alta tensão para as velas de ignição, quando existente no sistema.
- B)Bateria: recebe a alta tensão da bobina e a distribui através do motor para os cilindros (velas de ignição).
Errada, porque a bateria não recebe alta tensão da bobina nem distribui corrente para os cilindros; sua função é fornecer energia elétrica de baixa tensão ao veículo.
- C)Vela de ignição: transforma energia química em energia elétrica e armazena a energia elétrica gerada pelo alternador.
Errada, porque a vela de ignição não transforma energia química em elétrica nem armazena energia do alternador; ela recebe alta tensão e gera a centelha.
- D)Bobina de ignição: possui um circuito primário e um secundário que, a partir de uma baixa tensão, geralmente 12 V, induz uma alta tensão, da ordem de 20.000 V, que será distribuída para as velas de ignição.
Certa, porque a bobina de ignição possui circuito primário e secundário e eleva a tensão de cerca de 12 V para alta tensão, usada nas velas de ignição.
Gabarito: D
No sistema elétrico do veículo, cada peça tem uma função bem específica, e a banca gosta de trocar essas funções para ver se voce caiu na pegadinha. Em resumo, a bateria fornece energia elétrica, a bobina de ignição eleva a tensão, o distribuidor encaminha a corrente para cada cilindro e a vela produz a centelha que inflama a mistura ar-combustível. Parece receita de bolo, mas basta lembrar a ordem certa para não confundir tudo. A alternativa correta é a D porque a bobina de ignição realmente tem um circuito primário e um secundário. Ela recebe uma baixa tensão, normalmente 12 V da bateria, e transforma isso em alta tensão, na faixa de dezenas de milhares de volts, suficiente para gerar a centelha nas velas de ignição. Sem essa elevação de tensão, a vela não conseguiria cumprir sua função. É importante não inverter os papéis: a bateria não distribui alta tensão para os cilindros, e a vela não armazena energia nem transforma energia química em elétrica. Quem faz a “ponte” entre baixa tensão e alta tensão é justamente a bobina. Em linguagem de prova, se a descrição fala em aumento de tensão para alimentar as velas, pense em bobina. Esse tipo de cobrança é bem comum em legislação de trânsito quando a banca mistura noções básicas de mecânica e manutenção veicular. Aqui não há um artigo específico do CTB sobre o detalhe técnico da peça, mas a ideia está alinhada ao conhecimento básico esperado do condutor sobre o funcionamento e a manutenção do veículo.