Sobre a elaboração do projeto de um porto, analise as afirmativas a seguir. I. Under Keel Clearance é a folga lateral que deve ter um canal de acesso. II. A Bacia de Giro deve ficar na Área de Fundeio. III. A largura do canal de acesso é função da boca dos navios que por lá passarão. Está correto o que se afirma em
- A)I e II, apenas.
Errada, porque a I está conceitualmente incorreta e a II também, então não há como restarem apenas essas duas.
- B)I e III, apenas.
Errada, porque a I está errada: Under Keel Clearance é folga vertical, não folga lateral.
- C)I, apenas.
Errada, porque a I está errada; somente a III está correta.
- D)II apenas.
Errada, porque a II está errada: bacia de giro não é necessariamente vinculada à área de fundeio.
- E)III, apenas.
Certa, porque a largura do canal de acesso é mesmo função da boca dos navios que irão utilizá-lo.
Gabarito: E
Quando se projeta um porto, o canal de acesso precisa ser pensado para o navio navegar com segurança, sem raspar no fundo e sem ficar espremido nas margens. A expressão Under Keel Clearance (UKC) não tem nada de folga lateral: ela é a folga vertical entre o calado da embarcação e o fundo, ou seja, a margem de segurança sob a quilha. Então, a afirmativa I está errada por trocar a ideia de profundidade pela de largura. A bacia de giro também não é, por definição, uma área que "deva ficar" na área de fundeio. São espaços com finalidades diferentes: a bacia de giro serve para a manobra de retorno da embarcação, enquanto a área de fundeio é destinada à ancoragem. Misturar os dois é confundir estacionamento com rotatória. Já a largura do canal de acesso realmente depende, entre outros fatores, da boca (largura) dos navios que vão utilizá-lo. Esse dimensionamento considera o porte da embarcação, a manobrabilidade, o tráfego e as condições locais, em linha com a prática de engenharia portuária e com parâmetros usados em projetos e manuais técnicos do setor. Por isso, somente a afirmativa III está correta.