Os caminhos de serviço são vias implantadas e/ou utilizadas em caráter provisório, de modo a propiciar o deslocamento de equipamentos e veículos, para atenderem às várias finalidades inerentes à execução das obras. Portanto, devem estar submetidos a serviço de manutenção atento e permanente. Assinale a opção que indica o equipamento normalmente utilizado para essa manutenção, que, inclusive, é considerado no SICRO para cálculo do seu custo.
- A)Motoniveladora.
Correta: a motoniveladora é a máquina normalmente usada para manter e regularizar caminhos de serviço, e é considerada no SICRO nessa composição de custo.
- B)Trator de lâmina.
Errada: o trator de lâmina é útil em movimentação e abertura de material, mas não é o equipamento típico para a manutenção fina e contínua desses caminhos.
- C)Retroescavadeira.
Errada: a retroescavadeira é mais associada a escavação e carregamento leve, não à conservação rotineira da superfície da via provisória.
- D)Moto scraper.
Errada: o moto scraper atua mais em corte, transporte e espalhamento de solo, não sendo o padrão para manutenção de caminhos de serviço.
- E)Rolo pé-de-carneiro.
Errada: o rolo pé-de-carneiro é usado principalmente na compactação de solos, não na regularização e conservação do caminho.
Gabarito: A
Em obras públicas, os caminhos de serviço são aquelas vias temporárias que existem para garantir o vai e vem de máquinas, caminhões e equipes. Como esses caminhos sofrem bastante desgaste, a manutenção precisa ser frequente, quase um “cuidado de pista de aeroporto”, só que no barro e na brita. Por isso, a pergunta quer saber qual equipamento é normalmente usado nesse trabalho de conservação e recomposição do leito da via. Nessa rotina, a máquina mais lembrada é a motoniveladora. Ela é a campeã quando o assunto é espalhar material, regularizar o greide e corrigir imperfeições da superfície, deixando o caminho trafegável. No universo do SICRO, esse equipamento aparece justamente na composição de custos ligada à manutenção desses caminhos de serviço. Os demais equipamentos até podem atuar em terraplenagem ou apoio de obra, mas não são a escolha típica para esse tipo de manutenção contínua de via provisória. A lógica aqui é: manutenção de estrada provisória pede nivelamento e recomposição frequente, e isso combina diretamente com a motoniveladora. Então, o gabarito está correto porque, para manter caminhos de serviço em condições de uso, o equipamento mais adequado e usual é a motoniveladora, inclusive considerada no SICRO no cálculo do custo dessa atividade.