No dimensionamento estrutural de uma ponte ferroviária, o trem-tipo corresponde
- A)ao carregamento móvel a ser considerado.
Correta: o trem-tipo é o modelo de carregamento móvel usado no dimensionamento da ponte.
- B)ao tipo de produto a ser transportado.
Errada: o tipo de produto transportado não define o trem-tipo estrutural da ponte.
- C)ao trem mais comum que circulará no trecho em projeto.
Errada: o cálculo não se baseia no trem mais comum, mas no carregamento normativo de projeto.
- D)ao trem com quantidade de vagões definida.
Errada: a quantidade de vagões pode variar, mas o trem-tipo é uma idealização de carga, não uma composição fixa.
- E)ao tipo de locomotiva a ser considerada.
Errada: a locomotiva sozinha não representa o carregamento total considerado no dimensionamento.
Gabarito: A
No projeto de uma ponte ferroviária, o ponto central é entender que o "trem-tipo" não é o trem real que passa na linha, mas sim um modelo de carga usado no cálculo estrutural. Ele representa o carregamento móvel que a ponte deve suportar, combinando peso concentrado, distribuição de cargas e efeitos dinâmicos para simular a passagem do material rodante com segurança. Na prática, isso serve para dimensionar a estrutura com uma margem adequada, sem depender de um comboio específico da operação diária. Afinal, a ponte precisa aguentar diferentes composições e situações, e não apenas o trem "mais frequente" ou uma locomotiva isolada. Por isso, o gabarito está na alternativa A: o trem-tipo corresponde ao carregamento móvel a ser considerado. Em linguagem de obra pública, ele é o cenário de carga adotado no projeto para verificar esforços, deformações e segurança da estrutura. Então, guarde a ideia-chave: trem-tipo é instrumento de cálculo, não descrição da operação ferroviária. A banca gosta muito de trocar o conceito técnico por algo do dia a dia para ver se voce cai na conversa.