A potência na barra de tração dos tratores não é influenciada por:
- A)Atrito.
Certa, porque o atrito interno e entre componentes reduz a potência disponível para tração.
- B)Resistência ao rolamento.
Certa, porque a resistência ao rolamento consome parte da força do trator ao se deslocar.
- C)Patinamento da roda motriz.
Certa, porque o patinamento da roda motriz diminui a eficiência e a potência efetiva na barra.
- D)Deslizamento da roda motiz
Certa, porque o deslizamento da roda motriz compromete a transferência de força ao solo.
- E)Relação estequiométrica (ar/combustível).
Errada, porque a relação ar/combustível afeta a combustão do motor, não a potência na barra de tração diretamente.
Gabarito: E
A potência na barra de tração é a parte da potência do trator que realmente chega ao implemento, depois que o sistema “perde” energia com coisas bem reais do campo: atrito interno, resistência ao rolamento e patinamento das rodas motrizes. Em outras palavras, não basta o motor ser forte, porque o que importa na barra é o quanto dessa força vira puxada útil no solo. Quando a roda patina, por exemplo, parte da energia vira movimento inútil, como se o trator quisesse andar e o solo dissesse “calma aí”. Já a resistência ao rolamento e o atrito também drenam potência, reduzindo o rendimento de tração. Por isso, esses fatores influenciam diretamente a potência disponível na barra. A relação estequiométrica ar/combustível, por outro lado, é tema de combustão no motor. Ela afeta o funcionamento e o rendimento do motor, mas não entra como fator direto da potência na barra de tração, que é analisada na interação trator-solo. Por isso, o gabarito é a alternativa E.