A água do mar é um eletrólito, devido à alta concentração de sal, e eletrólitos causam corrosão em metais. Cascos de navios podem sofrer toda sorte de processos corrosivos eletroquímicos, tais como aeração diferencial, corrosão atmosférica e corrosão eletrolítica. A fim de evitar essa deterioração do casco, as companhias navais utilizam revestimentos protetores, tais como tintas, lacas, esmaltes, vernizes, resinas, dispersões, emulsões, óleos protetores e recoberturas. Esses revestimentos protegem o casco do navio porque
- A)reagem com o ferro, produzindo Fe2O3, que, por sua vez, protege o casco do navio contra a corrosão.
Errada: a formação de Fe2O3 é justamente ferrugem, ou seja, corrosão, e não uma proteção eficaz do casco.
- B)contêm em sua composição uma substância inibidora da oxidação do ferro.
Errada: o enunciado fala em revestimentos protetores em geral, que funcionam mais como barreira física do que como substância inibidora da oxidação.
- C)contêm em sua composição uma substância que se oxida primeiramente que o ferro, o que previne a oxidação do metal.
Errada: isso descreve proteção por metal de sacrifício, que não é o caso de tintas, vernizes e recobrimentos citados.
- D)possuem menor potencial de redução que o ferro, sendo, portanto, sacrificados para proteger o casco.
Errada: menor potencial de redução e sacrifício anódico se relacionam a proteção catódica, não aos revestimentos mencionados.
- E)reduzem a superfície de contato do casco com a água e com o oxigênio.
Certa: o revestimento diminui o contato do casco com água e oxigênio, dificultando a corrosão eletroquímica.
Gabarito: E
Quando um metal fica em contato com água e oxigênio, a corrosão acelera, e no caso do casco de navios a água do mar ainda piora o cenário por ser rica em sais, ou seja, um bom eletrólito. A ideia dos revestimentos protetores não é fazer milagre químico nem transformar o ferro em super-herói, mas criar uma barreira física entre o metal e o meio corrosivo. Assim, o casco fica menos exposto à água e ao oxigênio, que são os ingredientes básicos da oxidação. Por isso, tintas, vernizes, esmaltes, resinas e outros recobrimentos funcionam principalmente por isolamento da superfície. Menos contato com o meio, menos reação eletroquímica, menos ferrugem. Simples, elegante e muito mais barato do que deixar o navio “bronzear” no mar inteiro. A alternativa correta é a E porque ela descreve exatamente esse princípio: reduzir a superfície de contato do casco com a água e com o oxigênio. Em corrosão, isso é o básico do básico, e costuma aparecer em provas como proteção por barreira. As demais opções tentam confundir você com ideias de inibidores, sacrifício anódico e formação de óxidos protetores, que são mecanismos diferentes. Aqui, porém, o revestimento citado no enunciado atua como cobertura protetora, não como metal de sacrifício nem como agente químico que reage primeiro.