O método de lubrificação de rolamentos é sem dúvida uma das atividades mais importantes na manutenção. Se realizada de maneira correta permitirá que trabalhem de forma confiável e com maior vida útil. A correta lubrificação evita o contato metálico direto entre corpos rolantes, pistas e gaiola do rolamento. Sendo assim, previne o degaste e protege as superfícies contra a corrosão. Portanto, é de extrema importância escolher o lubrificante correto e o método mais adequado para cada aplicação. Sendo uma etapa tão importante na vida útil dos rolamentos, a lubrificação. além de garantir o seu desempenho, exerce algumas funções. A principal função da lubrificação é reduzir:
- A)Ruídos entre as partes móveis do rolamento.
Errada, porque a redução de ruídos pode ocorrer como efeito secundário da lubrificação, mas não é a função principal.
- B)A oxidação ou a corrosão precoce, na pista do rolamento.
Errada, porque a lubrificação ajuda a proteger contra corrosão, porém isso é consequência da película lubrificante e não o objetivo central.
- C)O atrito entre as superfícies de contato das peças do rolamento.
Certa, porque a principal função da lubrificação é diminuir o atrito entre as superfícies em contato no rolamento.
- D)As vibrações causadas pelo desbalanceamento do uso do rolamento.
Errada, porque vibrações por desbalanceamento não são resolvidas pela lubrificação; isso depende de balanceamento e condição mecânica do conjunto.
Gabarito: C
A lubrificação de rolamentos é uma daquelas coisas discretas que fazem toda a diferença: quando está certa, o rolamento roda suave; quando está errada, o conjunto sofre, aquece e envelhece cedo. A ideia principal é criar uma película entre as partes em contato para diminuir o atrito e, de quebra, também ajudar na proteção contra desgaste, corrosão e até no controle de temperatura. No rolamento, há contato entre corpos rolantes, pistas e gaiola. Se não houver lubrificante adequado, o contato metal com metal aparece e o desgaste vira visita frequente. Por isso, a função básica da lubrificação é reduzir o atrito entre as superfícies de contato, que é exatamente o que a alternativa C descreve. As outras opções trazem efeitos que podem até ser beneficiados indiretamente pela lubrificação, mas não representam a função principal. Reduzir ruído, vibração ou corrosão pode acontecer como consequência, porém o objetivo central é diminuir o atrito e evitar o contato direto entre as peças. Em manutenção, esse é o tipo de conceito que a banca gosta: ela troca a função principal por um efeito secundário e espera que você escorregue. Aqui, não tem mistério: lubrificação bem feita significa menos atrito, menos desgaste e maior vida útil do rolamento.