Considerando a classificação da SAE para óleos lubrificantes, assinale a opção correta.
- A)SAE 10W é um óleo indicado para motores que operam em ambientes sob temperaturas maiores que 10 °C.
Errada, porque o número SAE 10W se relaciona com desempenho em baixa temperatura, e não com uso acima de 10 °C.
- B)SAE 5W-30 é um óleo multiviscoso que corresponde ao comportamento de um óleo SAE 5W ao ser dada a partida com o motor frio e ao de um óleo SAE 30 na temperatura normal de funcionamento.
Certa, porque o 5W-30 é um óleo multiviscoso que se comporta como SAE 5W na partida a frio e como SAE 30 em temperatura normal de funcionamento.
- C)Um óleo SAE 15W-40 possui viscosidade de 15 mPa ∙ s, a 0 °C, e de 40 m2/s, a 100 °C.
Errada, porque a classificação SAE não corresponde diretamente a valores fixos de mPa·s ou m2/s, e esses números não podem ser interpretados assim.
- D)Um óleo SAE 40 é mais viscoso que um óleo SAE 50.
Errada, porque o óleo SAE 50 é mais viscoso que o SAE 40 na faixa de temperatura de operação.
- E)A designação SAE 20W-20 indica um óleo cuja viscosidade é a média dos óleos SAE 20W e SAE 20.
Errada, porque 20W-20 não representa média aritmética de viscosidades, mas uma designação de comportamento viscosimétrico em faixas distintas.
Gabarito: B
A classificação SAE de óleos lubrificantes indica a viscosidade do óleo, ou seja, a facilidade com que ele escoa em diferentes temperaturas. Nos óleos com letra W, o número antes do W está ligado ao comportamento em baixa temperatura, especialmente na partida a frio. Já o número depois do hífen mostra o desempenho em temperatura normal de funcionamento do motor. Por isso, um óleo 5W-30 se comporta como um óleo mais “leve” na partida a frio, típico da faixa 5W, e como um óleo SAE 30 quando o motor já está quente. Essa é justamente a ideia dos óleos multiviscosos: um único produto tentando ser amigo do frio e do calor ao mesmo tempo, sem drama. A SAE não define viscosidade por uma regra simples de “mPa·s = número SAE” ou “m2/s = número SAE”. Os números SAE são faixas padronizadas de desempenho viscosimétrico, não conversões diretas para unidades físicas. Além disso, quanto maior o número SAE na faixa de temperatura de operação, mais viscoso tende a ser o óleo. No contexto de concurso, o ponto-chave é lembrar: o prefixo com W fala da partida a frio e o número final fala do comportamento em temperatura de serviço. É exatamente isso que faz a alternativa B estar correta.