A passagem dos trens por uma linha férrea pode provocar deformações que comprometem a qualidade da via, gerando risco de ocorrência de acidentes. Um tipo de deformação é o desalinhamento, que pode ser combatido por meio da retenção lateral dos dormentes, que é feita
- A)pelas talas de junção.
Errada: talas de junção servem para unir trilhos entre si, não para fazer retenção lateral dos dormentes.
- B)pelo ombro do lastro.
Certa: o ombro do lastro é a contenção lateral que ajuda a manter os dormentes no lugar e combate o desalinhamento.
- C)pelos Retensores.
Errada: retensores atuam na fixação/controle de deslocamentos em outros contextos, não sendo o elemento clássico de retenção lateral dos dormentes.
- D)pelas placas de apoio.
Errada: placas de apoio distribuem esforços entre trilho e dormente, mas não exercem a função de contenção lateral.
- E)pelos pregos de linha.
Errada: pregos de linha fixam componentes, porém não são o dispositivo responsável pela retenção lateral da via.
Gabarito: B
Em via férrea, o desalinhamento é uma deformação lateral do alinhamento da linha, algo que precisa ser contido para o trem não “abrir caminho” para fora da geometria correta. Nesse contexto, a retenção lateral dos dormentes é fundamental, porque impede que eles se movimentem para os lados sob a ação dos esforços do tráfego. Quem faz esse trabalho é o ombro do lastro. Ele é a parte do lastro que envolve lateralmente o dormente e funciona como uma contenção física, ajudando a manter a posição da via e a estabilidade do conjunto trilho-dormente-lastro. É aquele detalhe simples que parece discreto, mas segura muita coisa no lugar. As demais peças citadas têm outras funções: algumas unem trilhos, outras fixam o trilho ao dormente e outras distribuem esforços. Ou seja, a banca quer que você identifique o componente ligado à contenção lateral, e não os itens de ligação ou fixação. Portanto, o gabarito é a letra B, porque o ombro do lastro é o elemento responsável pela retenção lateral dos dormentes, combatendo o desalinhamento da via.