O NATM – New Austrian Tunneling Method é uma técnica de projeto e construção de túneis, introduzida a partir de 1950. Sobre ela, considere as afirmativas a seguir. I. Por melhor que seja a programação de investigações geológico-geotécnicas, o projeto sempre será alterado durante a execução do túnel. II. O projeto da execução de um túnel pelo NATM deve prever o acompanhamento da escavação por monitoração. III. O revestimento de primeira fase só deve ser aplicado após a estabilização das deformações. Está correto o que se afirma em
- A)I, apenas.
A alternativa afirma que somente a assertiva I estaria correta, isto é, que no NATM o projeto tende a ser ajustado conforme surgem as condições reais do maciço. Essa lógica está de acordo com o método observacional, em que as investigações geológico-geotécnicas diminuem a incerteza, mas não eliminam a necessidade de revisão do projeto durante a obra. O ponto que derruba a opção é que a assertiva II também corresponde ao NATM, porque a execução deve ser acompanhada por monitoração.
- B)I e II, apenas.
A alternativa reúne as assertivas I e II, que traduzem a essência do NATM: o projeto é flexível e pode ser revisto à medida que a escavação revela o comportamento do terreno, e a obra deve ser acompanhada por instrumentação e observação. Isso decorre justamente do método observacional, que trabalha com atualização de parâmetros e decisões em função do que é medido em campo. A assertiva III é a incompatível, porque o suporte primário não espera a estabilização completa das deformações para ser instalado.
- C)I e III, apenas.
A alternativa diz que apenas I e III estariam corretas, ou seja, aceita a ideia de adaptação do projeto, mas também admite que o revestimento de primeira fase só deve ser aplicado depois de o maciço se estabilizar. No NATM, ocorre o contrário: o suporte inicial é aplicado logo após a escavação para conter convergências e ajudar a controlar as deformações. Como a assertiva III contraria esse princípio básico, a combinação proposta não se sustenta.
- D)II e III, apenas.
A alternativa sustenta que as assertivas II e III estariam corretas, então parte da premissa de que a monitoração é necessária e de que o revestimento primário deve ser postergado até a estabilização do terreno. A primeira ideia é coerente com o método observacional, mas a segunda inverte a lógica do NATM, que exige escavação com suporte imediato e controle contínuo das deformações. Além disso, a assertiva I também descreve corretamente o caráter adaptativo do projeto, por isso essa combinação fica incoerente.
- E)I, II e III.
A alternativa afirma que as três assertivas seriam verdadeiras. Embora I e II estejam compatíveis com o NATM, a III está errada porque o revestimento de primeira fase não aguarda a estabilização natural do maciço; ele é aplicado logo após a escavação para dar contenção e segurança. Assim, incluir a III torna a alternativa incorreta.
Gabarito: B
O NATM, ou New Austrian Tunneling Method, parte de uma ideia bem prática: túnel não é obra para ser tratada como receita de bolo. O comportamento do maciço rochoso ou do solo vai sendo revelado durante a escavação, então o projeto precisa admitir ajustes conforme a realidade de campo aparece. Em outras palavras, há um forte componente observacional no método. Por isso, a afirmativa I está correta. Mesmo com investigação geológico-geotécnica muito bem feita, o projeto pode e costuma ser revisto durante a execução, porque o terreno nunca entrega 100% de suas condições antes da abertura da frente de escavação. No NATM, essa flexibilidade não é falha do projeto, é parte da filosofia do método. A afirmativa II também está correta, porque a monitoração é peça central do NATM. Instrumentação e acompanhamento de convergências, recalques e deformações servem para comparar o comportamento real com o previsto e permitir decisões como reforços, mudanças de sequência construtiva ou ajuste do suporte. É o famoso "escava, mede e corrige". Já a afirmativa III está errada. O revestimento de primeira fase, ou suporte primário, não espera a estabilização completa das deformações para ser aplicado; ao contrário, ele entra logo após a escavação, para controlar as deformações e dar suporte ao maciço. Se fosse para esperar estabilizar tudo antes, o túnel ficaria sozinho demais para o gosto da engenharia. Assim, o gabarito é B, porque somente I e II estão corretas.