A distância, em centímetros, em que um corpo de prova de ligante de asfalto se rompe quando submetido à tração a uma temperatura padronizada é determinada pelo ensaio de
- A)Viscosidade Saybolt-Furol.
Errada, porque a viscosidade Saybolt-Furol mede a fluidez do ligante, não o alongamento até a ruptura.
- B)Ductilidade.
Certa, porque a ductilidade mede a distância, em centímetros, que o corpo de prova se estica até romper sob tração.
- C)Ponto de Amolecimento.
Errada, porque o ponto de amolecimento indica a temperatura de amolecimento do asfalto, e não sua deformação por tração.
- D)Penetração.
Errada, porque a penetração avalia a consistência pela profundidade atingida por uma agulha sob condições padronizadas.
- E)Ponto de Fulgor.
Errada, porque o ponto de fulgor está ligado à inflamabilidade dos vapores do ligante, não ao seu comportamento mecânico.
Gabarito: B
A questão cobra um ensaio clássico dos ligantes asfálticos: a ductilidade. Nesse teste, o corpo de prova de asfalto é tracionado, em temperatura padronizada, até se romper, e mede-se a distância, em centímetros, que ele alonga antes da ruptura. Ou seja, a ideia é verificar o quanto o material consegue “esticar” sem quebrar, algo muito importante para o desempenho do ligante em serviço. Se o ligante tem boa ductilidade, ele suporta deformações sem romper cedo demais. Isso ajuda a evitar fissuras e melhora o comportamento do pavimento, especialmente quando há variações de temperatura e solicitações repetidas. Em linguagem de prova: rompeu por tração e mediu alongamento em centímetros? Pense em ductilidade. As outras opções tratam de propriedades diferentes do asfalto. Viscosidade Saybolt-Furol mede resistência ao escoamento, ponto de amolecimento indica a temperatura em que o material perde consistência, penetração avalia a consistência pela profundidade de uma agulha, e ponto de fulgor trata da temperatura em que os vapores inflamam. Aqui, a banca foi direta: o ensaio descrito é o de ductilidade. Em termos doutrinários e de prática de laboratório de pavimentação, a ductilidade é um ensaio tradicional de caracterização dos cimentos asfálticos, justamente para avaliar a capacidade de deformação do ligante antes da ruptura.