Na elaboração de um projeto de túnel pelo NATM, é correto afirmar que as cambotas são
- A)elementos estruturais instalados na face frontal da escavação do túnel.
Errada, porque cambotas não são instaladas na face frontal da escavação, mas ao longo da seção escavada para sustentação inicial.
- B)elementos de drenagem instalados em furos sub-horizontais.
Errada, pois isso descreve elementos de drenagem, não componentes estruturais de contenção do túnel.
- C)elementos normalmente constituídos por treliças metálicas ou perfis metálicos calandrados.
Certa, porque as cambotas no NATM normalmente são treliças metálicas ou perfis metálicos calandrados.
- D)elementos estruturais instalados radialmente em relação à seção transversal do túnel.
Errada, porque a descrição é genérica demais e não define a composição típica das cambotas, que são elementos metálicos de suporte.
- E)elementos estruturais instalados no contorno do teto da escavação, previamente à escavação.
Errada, porque cambotas não são instaladas previamente no contorno do teto antes da escavação; elas entram como suporte da seção já aberta.
Gabarito: C
No NATM, o túnel é escavado com apoio progressivo do maciço, aproveitando a capacidade resistente do terreno e usando contenções iniciais conforme a necessidade. Entre esses elementos de suporte estão as cambotas, que funcionam como uma armação estrutural provisória para ajudar a estabilizar a escavação logo após o avanço da frente. A palavra-chave aqui é "estrutura metálica". As cambotas, em geral, são constituídas por treliças metálicas ou por perfis metálicos calandrados, isto é, curvados para acompanhar a seção do túnel. Elas são instaladas ao longo do perímetro da escavação para dar forma e resistência ao conjunto, trabalhando junto com concreto projetado, chumbadores e demais apoios do método. Por isso, o gabarito é a letra C. Ela descreve justamente a composição típica das cambotas no NATM. As demais alternativas tentam misturar cambota com drenagem, frente de escavação ou outros elementos de suporte, mas confundem funções diferentes do túnel. Em termos de doutrina de túneis, o NATM valoriza o suporte inicial flexível e progressivo, e as cambotas entram como parte desse sistema de contenção primária. Na prática de obra, pense nelas como o "esqueleto metálico" que ajuda o túnel a não ficar sem apoio enquanto o revestimento definitivo ainda não veio.