O Sistema de Custos Rodoviários (SICRO) do DNIT estabelece diversos itens de custos que devem ser considerados para o orçamento de uma obra. Segundo esse sistema, o conjunto de providências e operações que o executor dos serviços deve realizar, a fim de levar seus recursos, em pessoal e equipamento, até o local da obra e, inversamente, trazê-los de volta ao seu ponto de origem, ao término dos trabalhos, correspondem aos custos de
- A)instalação e desinstalação.
Errada: instalação e desinstalação se referem à montagem e retirada de estruturas, e não ao deslocamento dos recursos humanos e materiais da empresa para a obra.
- B)mobilização e desmobilização.
Certa: é exatamente o custo de levar pessoal e equipamento ao local da obra e depois trazê-los de volta ao término dos serviços.
- C)carga e descarga.
Errada: carga e descarga são operações pontuais de manuseio de materiais, não o conjunto logístico de ida e volta dos recursos da obra.
- D)construção e demolição.
Errada: construção e demolição são etapas executivas da obra, sem relação com o custo de deslocamento da estrutura operacional.
- E)canteiro e acampamento.
Errada: canteiro e acampamento dizem respeito à infraestrutura de apoio e alojamento, não ao transporte de mobilização da equipe e dos equipamentos.
Gabarito: B
No SICRO, os custos de uma obra rodoviária são organizados em itens bem definidos para evitar que o orçamento fique “esquecendo” despesas que, na prática, sempre aparecem. Um desses itens é aquele ligado ao deslocamento da equipe, máquinas e demais recursos até o local da obra, e depois ao retorno ao ponto de origem quando tudo termina. Isso é o que o sistema chama de mobilização e desmobilização. Pense assim: antes de produzir qualquer metro de estrada, alguém precisa levar equipamento, pessoal, apoio logístico e toda a operação até a frente de serviço. Quando a obra acaba, esse conjunto não some por mágica - ele volta. O SICRO trata esse ciclo como custo próprio, porque ele faz parte da execução do empreendimento. Por isso, o gabarito é a letra B. A ideia corresponde exatamente ao conceito técnico de mobilização e desmobilização, usado pelo DNIT e pelo SICRO para representar o transporte inicial dos recursos para a obra e sua retirada ao final. Em termos de orçamento público, é um custo real, direto e previsível, que deve entrar na composição do preço. As demais alternativas tentam confundir com etapas de estrutura física do canteiro ou com operações totalmente diferentes da logística de chegada e saída dos recursos. Aqui, o ponto-chave é a movimentação da estrutura operacional da empresa, e não a montagem de instalações em si.