Listam-se a seguir dois tipos de procedimentos realizados para manutenção dos elevadores de um edifício. 1. Verificação de possíveis falhas, defeitos ou inconformidades nas peças 2. limpeza e lubrificação das peças e engrenagens do elevador Estes dois procedimentos podem ser caracterizados, respectivamente, como sendo de manutenção
- A)preventiva e corretiva.
Errada, porque o primeiro procedimento não é corretivo e o segundo não é corretivo; ambos atuam antes da falha acontecer.
- B)corretiva e preventiva.
Errada, porque inverte os conceitos: a verificação de falhas é preditiva, e a limpeza/lubrificação é preventiva.
- C)corretiva e preditiva.
Errada, porque a limpeza e lubrificação não são corretivas; elas têm caráter preventivo.
- D)preditiva e corretiva.
Errada, porque a verificação de possíveis falhas não é preditiva só depois de o problema acontecer, e o segundo procedimento não é corretivo.
- E)preditiva e preventiva.
Certa, porque verificar falhas, defeitos ou inconformidades é manutenção preditiva e limpar/lubrificar peças é manutenção preventiva.
Gabarito: E
Na manutenção de elevadores, o nome do jogo é entender o objetivo de cada ação. Quando você faz a verificação de falhas, defeitos ou inconformidades, está acompanhando o estado do equipamento para identificar sinais de desgaste antes da pane completa. Isso é manutenção preditiva, porque a lógica é observar e diagnosticar para agir no momento certo. Já a limpeza e a lubrificação das peças e engrenagens têm outra cara: aqui você atua para evitar o aparecimento de falhas. É a manutenção preventiva, aquela que tenta manter o equipamento funcionando bem e reduzir o risco de quebra. É o famoso “cuidar antes de estragar”. Por isso, o enunciado está correto ao relacionar, respectivamente, o primeiro procedimento com manutenção preditiva e o segundo com manutenção preventiva. Em teoria de manutenção, essa distinção é clássica: preditiva observa o estado do sistema; preventiva executa ações periódicas para evitar falhas. Em elevadores, isso é muito importante porque segurança e continuidade do serviço andam juntas. Um equipamento bem monitorado e bem conservado reduz paradas, aumenta a vida útil e diminui o risco de acidentes.