De acordo com a ABNT NBR 6118:2014, a espessura mínima das lajes maciças que suportam veículos de peso total menor ou igual a 30 kN e a espessura mínima das lajes maciças que suportam veículos de peso total maior que 30 kN são, respectivamente:
- A)7 cm e 8 cm;
Errada, porque 7 cm e 8 cm estão abaixo dos mínimos normativos para lajes maciças que suportam veículos.
- B)8 cm e 10 cm;
Errada, porque 8 cm e 10 cm não correspondem aos valores exigidos pela NBR 6118:2014 para esse caso.
- C)10 cm e 12 cm;
Certa, pois a norma estabelece 10 cm para veículos de até 30 kN e 12 cm para veículos acima de 30 kN.
- D)12 cm e 15 cm;
Errada, porque 12 cm e 15 cm superam os mínimos previstos e não são os valores cobrados pela norma.
- E)15 cm e 16 cm.
Errada, porque 15 cm e 16 cm são espessuras maiores do que as mínimas normativas e fogem do padrão da tabela.
Gabarito: C
A NBR 6118:2014 traz espessuras mínimas para lajes maciças conforme o uso, porque o pavimento precisa resistir sem virar uma "panqueca estrutural". Quando a laje suporta veículos, a norma endurece a regra: se o peso total do veículo for menor ou igual a 30 kN, a espessura mínima é 10 cm; se for maior que 30 kN, a espessura mínima sobe para 12 cm. Isso existe para garantir rigidez, reduzir flechas e dar mais segurança diante das cargas concentradas e repetitivas dos veículos. Em áreas com tráfego de automóveis, caminhonetes ou veículos mais pesados, a laje sofre mais e, por isso, precisa ser mais espessa. Por isso o gabarito é a alternativa C: 10 cm e 12 cm. A banca costuma cobrar esse tipo de valor literal da norma, então aqui não tem muito romance: é decorar a tabela e não cair nas opções próximas. Em resumo, para lajes maciças que recebem veículos, a NBR 6118 separa a exigência pelo peso total do veículo, e a espessura mínima aumenta quando a carga cresce. É uma regra objetiva da norma e cai muito em prova.