A pavimentação das estradas tem o objetivo de resistir e distribuir ao subleito os esforços produzidos pelo tráfego, além de melhorar as condições de rolamento dos veículos, quanto à comodidade e à segurança. Os pavimentos podem ser divididos em flexíveis e rígidos, podendo ser aplicados também pavimentos semi-flexíveis. Em relação às características dos pavimentos flexíveis, é correto afirmar que são constituídos de revestimentos
- A)betuminosos, que possuem elevada resistência à tração e elevada plasticidade.
Errada, porque revestimentos betuminosos não têm elevada resistência à tração, embora possam ter boa plasticidade.
- B)betuminosos, que possuem baixa resistência à tração e elevada plasticidade.
Certa, porque pavimentos flexíveis usam revestimentos betuminosos, com baixa resistência à tração e elevada plasticidade.
- C)betuminosos, que possuem baixa resistência à tração e baixa plasticidade.
Errada, porque o revestimento betuminoso não é caracterizado por baixa plasticidade, e sim por plasticidade elevada.
- D)de placas de concreto, que possuem elevada resistência à tração e baixa plasticidade.
Errada, porque placas de concreto são típicas de pavimentos rígidos, não flexíveis.
- E)de placas de concreto, que possuem elevada resistência à tração e elevada plasticidade.
Errada, porque placas de concreto têm baixa plasticidade, apesar de apresentarem alta resistência à tração por flexão.
Gabarito: B
Pavimento flexível é aquele em que as camadas trabalham de forma mais "maleável", distribuindo as cargas do tráfego para o subleito sem ter a rigidez de uma placa de concreto. Por isso, ele costuma ter revestimento betuminoso, como o asfalto, que acompanha melhor pequenas deformações do terreno. A ideia central aqui é simples: flexível não quer dizer fraco, mas sim com capacidade de deformar um pouco e ainda assim cumprir sua função. Na prática, os revestimentos betuminosos têm baixa resistência à tração e elevada plasticidade. Isso acontece porque o ligante asfáltico confere aderência e certa flexibilidade, mas não transforma o material em algo com grande capacidade de resistir a esforços de tração como um concreto armado ou uma placa rígida. Então, quando a banca fala em pavimento flexível, pense em asfalto, não em concreto. Já os pavimentos rígidos são os de placas de concreto, com alta resistência à tração por flexão e baixa plasticidade, trabalhando de modo bem diferente. Essa distinção é clássica em Engenharia de Transportes e aparece em manuais de pavimentação do DNIT e em bibliografia consagrada da área. A pegadinha da questão está justamente em trocar as propriedades dos materiais. Logo, o gabarito B está correto porque o pavimento flexível é constituído de revestimentos betuminosos com baixa resistência à tração e elevada plasticidade.