A respeito de pavimentos rígidos e flexíveis, assinale a opção correta.
- A)A estrutura do pavimento rígido se divide em múltiplas camadas, as quais sofrem deformação elástica significativa sob as tensões provocadas por um carregamento aplicado.
Errada, porque descreve o pavimento rígido como se fosse flexível: ele não se divide em múltiplas camadas com grande deformação elástica sob carga.
- B)No pavimento flexível, a camada mais superficial absorve a maior parte das tensões provenientes de um carregamento aplicado.
Errada, pois no pavimento flexível a maior parte das tensões se concentra nas camadas superiores e vai se distribuindo com a profundidade.
- C)Os pavimentos rígidos são mais resistentes a ataques químicos provocados por óleos e combustíveis que os flexíveis.
Certa, porque o pavimento rígido, em geral, resiste melhor a ataques químicos de óleos e combustíveis do que o flexível.
- D)Os pavimentos flexíveis proporcionam maior segurança viária que os rígidos, pois possuem maior capacidade de reflexão de luz, o que melhora a visibilidade dos motoristas.
Errada, porque a segurança viária não depende de maior reflexão de luz do pavimento como regra geral, e essa não é uma característica técnica definidora.
- E)Em comparação aos flexíveis, os pavimentos rígidos requerem maior número de manutenções, em função de deformações plásticas em suas camadas constituintes.
Errada, pois os pavimentos rígidos tendem a exigir menos manutenções e não se caracterizam por deformações plásticas nas camadas constituintes.
Gabarito: C
Pavimentos flexíveis e rígidos se diferenciam principalmente pela forma como distribuem as cargas do tráfego. No flexível, as camadas trabalham em conjunto e a tensão vai se dissipando aos poucos, por isso o revestimento superficial costuma receber a maior parte dos esforços. Já no rígido, a placa de concreto tem alta rigidez e distribui melhor a carga, funcionando quase como uma laje que espalha o peso para uma área maior do subleito. Na prática, isso muda bastante o comportamento do pavimento. O flexível tende a sofrer deformações mais perceptíveis ao longo do tempo, como trilhas de roda e outras deformações permanentes, enquanto o rígido tem maior resistência estrutural e, em geral, menor necessidade de intervenções frequentes. A banca gosta muito de inverter essas características para testar se voce entendeu quem absorve mais tensão e quem resiste mais ao desgaste. O gabarito é a letra C porque os pavimentos rígidos, em regra, apresentam melhor resistência a agentes químicos, inclusive óleos e combustíveis, quando comparados aos flexíveis. Isso ocorre porque o concreto não depende de ligantes asfálticos, que são mais sensíveis a esses agentes. Em provas, pense assim: asfalto sofre mais com derivados de petróleo; concreto costuma aguentar melhor esse tipo de agressão. Como referência doutrinária, essa distinção é clássica nos manuais de pavimentação rodoviária e aparece de forma recorrente em engenharia de transportes: pavimento flexível trabalha por camadas e pavimento rígido pela ação de placa. A CESPE/CEBRASPE adora cobrar exatamente essa lógica, com enunciados que misturam resistência mecânica, deformação e durabilidade.