Assinale a opção que indica o revestimento que pode ser empregado como base, regularização ou reforço do pavimento, que é aplicável em rodovias de trânsito intenso e que se caracteriza por ser flexível, resultante da mistura a quente em usina própria, composto de agregado mineral graduado, material de enchimento (filler) e ligante betuminoso, dosado, espalhado e comprimido a quente.
- A)asfalto ecológico
Asfalto ecológico não é a denominação técnica clássica da mistura descrita no enunciado e não corresponde ao revestimento asfáltico denso usinado a quente.
- B)concreto betuminoso usinado a quente (CBUQ)
Correta: o CBUQ é uma mistura asfáltica dosada em usina, aplicada a quente, composta por agregados, filler e ligante betuminoso, usada como revestimento, base, regularização ou reforço.
- C)tratamento superficial
Tratamento superficial é uma solução mais simples, feita com aplicação de ligante e agregados em camadas finas, e não uma mistura usinada a quente com essa estrutura.
- D)microrrevestimento asfáltico
Microrrevestimento asfáltico é uma camada delgada de manutenção e conservação, não um revestimento estrutural pesado como o descrito no enunciado.
Gabarito: B
A questão descreve um revestimento asfáltico produzido em usina, com mistura a quente de agregado mineral graduado, filler e ligante betuminoso, que é espalhado e compactado ainda quente. Essa é a cara do concreto betuminoso usinado a quente, o famoso CBUQ, um dos materiais mais usados em pavimentação no Brasil. O CBUQ é um revestimento flexível e pode atuar não só como camada de rolamento, mas também como base, regularização ou reforço do pavimento, especialmente em rodovias de tráfego intenso. Isso acontece porque ele combina boa resistência mecânica, durabilidade e melhor desempenho estrutural quando comparado a soluções mais superficiais. A descrição da banca é bem típica de prova: mistura dosada, aquecida em usina, aplicada quente e composta por agregados, filler e cimento asfáltico de petróleo. Se apareceu esse combo, pense em CBUQ quase sem piscar. Não por acaso, esse é o padrão clássico de revestimento asfáltico denso em obras rodoviárias. Então, o gabarito B está correto porque reúne exatamente os elementos conceituais do CBUQ. As outras alternativas tratam de soluções diferentes, mais simples ou com outra finalidade, e não têm esse perfil de camada estrutural principal para tráfego pesado.