A protensão aplicada ao concreto em uma estrutura tem como principal finalidade
- A)acelerar o processo de cura do concreto.
Errada: a protensão não tem como finalidade acelerar a cura do concreto, que depende do processo de hidratação e das condições de execução.
- B)contrapor as tensões de tração provocadas pelo carregamento externo.
Certa: a protensão cria compressões internas para neutralizar, total ou parcialmente, as trações causadas pelas cargas externas.
- C)aumentar a resistência à compressão do concreto.
Errada: a protensão não aumenta de forma direta a resistência à compressão do concreto, mas melhora seu comportamento estrutural ao reduzir a tração.
- D)reduzir a quantidade de aço utilizado na estrutura.
Errada: embora possa haver otimização de materiais, a redução de aço não é a finalidade principal da protensão, e sim o controle das tensões de tração e das fissuras.
Gabarito: B
A protensão é uma técnica usada para “pré-carregar” o concreto com esforços de compressão antes ou durante a entrada em serviço da estrutura. A ideia é simples: o concreto é muito bom resistindo à compressão, mas sofre quando aparecem tensões de tração. Então, em vez de deixar o carregamento externo abrir fissuras, a protensão cria uma compressão inicial que ajuda a neutralizar essas trações depois. Na prática, isso melhora o desempenho da peça, reduz fissuras e aumenta a eficiência estrutural. É como dar uma pequena “vantagem” ao concreto antes da batalha começar. Por isso, a finalidade principal não é curar mais rápido nem aumentar milagrosamente a resistência do material, mas sim combater os efeitos do carregamento que gera tração. O item B está correto porque a protensão tem exatamente esse papel: contrapor as tensões de tração provocadas pelas cargas externas. Em estruturas protendidas, o objetivo é manter a peça mais comprimida, ou pelo menos menos tracionada, ao longo do uso. Em concurso, vale lembrar a lógica básica: concreto gosta de compressão, aço entra para ajudar na tração, e a protensão entra como uma estratégia para reduzir ou até evitar a tração na peça. Isso é o coração do assunto.