Na implantação de uma rodovia, entre os elementos que compõem o projeto, o aterro cujo material é levado ao local por meio de corrente de água, em tubos ou calhas, é denominado
- A)aterro barragem.
Errada, porque aterro-barragem não é a denominação técnica do aterro formado com material transportado por corrente de água em tubos ou calhas.
- B)bota-fora.
Errada, porque bota-fora é o local de descarte de material excedente ou impróprio, não um tipo de aterro.
- C)corpo de aterro.
Errada, porque corpo de aterro é a massa principal do aterro da rodovia, sem indicar o modo hidráulico de lançamento do material.
- D)talude escalonado.
Errada, porque talude escalonado é uma solução de conformação de encosta/aterro, e não a classificação dada pelo transporte hidráulico do material.
- E)aterro hidráulico.
Certa, porque aterro hidráulico é aquele em que o material é conduzido ao local por corrente de água, em tubos ou calhas.
Gabarito: E
Na implantação de rodovias, os aterros podem ser classificados conforme a forma de execução e a origem do material. Quando o solo é transportado até o local pela ação de água, dentro de tubos ou calhas, você está diante de um aterro executado por meio hidráulico. É aquele processo em que o material é “carregado” pela água, como se a obra estivesse usando uma miniesteira líquida, bem menos charmosa, mas bem eficiente. Por isso, o nome técnico desse tipo de execução é aterro hidráulico. A expressão remete justamente ao transporte e deposição do material com auxílio de corrente de água, diferente do aterro comum, que é compactado por camadas com equipamentos mecânicos. Na prática de concursos, a banca gosta de testar essa diferença entre a forma de transporte do material e o tipo de estrutura final. Aqui, o ponto decisivo é o meio de deslocamento do solo: se vai por água em tubos ou calhas, não é aterro comum, nem bota-fora, nem talude. É aterro hidráulico mesmo.