Uma empresa comprou um jato executivo para uso da alta administração. O custo total foi de R$ 15 milhões e seus principais componentes com custo significativo são: jato, motor e pneus. A empresa espera usar o método linear e estima que o jato seja utilizado por um período de 7 anos. O motor do jato tem vida útil de 5 anos e os pneus são trocados a cada 2 anos. Considerando-se as informações apresentadas, os componentes serão depreciados pelo método linear ao longo de uma vida útil de:
- A)7 anos para os ativos baseado na prudência (a maior vida útil de todas as peças do jato);
Errada: não se usa a maior vida útil de todas as partes para tudo, porque os componentes significativos devem ser depreciados separadamente.
- B)5 anos para o motor, 2 anos para os pneus e 7 anos para o jato;
Certa: cada componente significativo é depreciado conforme sua própria vida útil estimada, com método linear.
- C)2 anos para os ativos baseado no conservadorismo (a menor vida útil de todas as peças do jato);
Errada: a menor vida útil não serve para todos os ativos; isso ignoraria que cada parte consome benefícios em ritmo diferente.
- D)5 anos com base numa média simples das vidas úteis de todos os principais componentes do jato;
Errada: média simples das vidas úteis não é critério contábil para depreciação por componentes.
- E)5 anos para o motor, 7 anos para o jato e os pneus são considerados manutenção periódica.
Errada: os pneus não podem ser simplesmente tratados como manutenção periódica se foram informados como componente significativo com vida útil própria.
Gabarito: B
Quando um bem tem partes relevantes com vidas úteis diferentes, a contabilidade não faz mágica com uma média simples. Ela separa os componentes significativos e deprecia cada um pelo seu próprio prazo de vida útil, porque cada parte “envelhece” em ritmo diferente. Isso é o que a lógica do CPC 27 / IAS 16 exige: tratar separadamente os componentes com custo significativo e padrões distintos de consumo de benefícios econômicos. No caso do jato executivo, o jato em si tem vida útil estimada de 7 anos, o motor dura 5 anos e os pneus precisam ser trocados a cada 2 anos. Como todos são componentes significativos, cada um deve ser depreciado pelo método linear ao longo da sua vida útil estimada. Nada de juntar tudo e aplicar um prazo único por comodidade - a norma não gosta desse atalho. Então o gabarito é a alternativa B: 5 anos para o motor, 2 anos para os pneus e 7 anos para o jato. O fundamento está no CPC 27, especialmente na ideia de depreciação por componentes quando eles têm custos significativos e vidas úteis distintas. Em prova, quando aparecer um ativo “montado” com partes importantes, pense logo em segregação de componentes, não em média aritmética inventada.