Sobre a comunicação social no trânsito considerando estratégias eficientes para atingir diferentes públicos, analise as afirmativas a seguir. I. Jogos e aplicativos educativos que simulam situações de trânsito podem ser ferramentas poderosas para ensinar jovens sobre comportamentos seguros. A gamificação engaja e facilita a assimilação de informações de forma divertida e educativa. II. O uso de redes sociais e plataformas digitais, como Instagram, TikTok e YouTube, com postagens no formato de vídeos curtos, memes, desafios e conteúdos interativos são igualmente eficazes para promover a educação no trânsito em todas as faixas etárias. III. Campanhas que enfatizem o uso seguro do transporte público, o respeito a idosos como pedestres e a criação de mais infraestrutura acessível (como rampas e sinalização clara) também são importantes para garantir a inclusão e a segurança dos idosos no trânsito. Está correto o que se afirma em
- A)I, apenas.
A alternativa sustenta que apenas a afirmativa I estaria correta, isto é, que jogos e aplicativos educativos com simulações de trânsito funcionam como ferramenta pedagógica para jovens por meio da gamificação. Essa ideia está bem fundada, porque esse tipo de recurso realmente aumenta o engajamento e favorece a aprendizagem de comportamentos seguros. O problema é que a afirmativa III também está correta, então a resposta fica incompleta ao excluir um segundo enunciado verdadeiro.
- B)II, apenas.
Aqui se afirma que somente a afirmativa II estaria correta, defendendo o uso de redes sociais, vídeos curtos, memes e desafios como estratégia igualmente eficaz para todas as faixas etárias. O ponto fraco está no termo "igualmente eficaz": esses formatos são muito adequados para certos públicos, especialmente os mais jovens, mas não têm a mesma efetividade em todas as idades, porque hábitos de consumo, acesso digital e linguagem variam bastante. Além disso, a I e a III também trazem proposições corretas, então a alternativa não se sustenta.
- C)III, apenas.
A alternativa diz que apenas a afirmativa III estaria correta, isto é, que campanhas sobre uso seguro do transporte público, respeito a idosos como pedestres e melhoria da acessibilidade urbana são importantes para inclusão e segurança. Esse conteúdo procede, porque idosos são um grupo vulnerável no trânsito e a comunicação social deve considerar acessibilidade, sinalização clara e redução de riscos. O erro é desconsiderar a afirmativa I, que também está correta ao apontar a gamificação como estratégia eficiente de educação para jovens.
- D)I e III, apenas.
A alternativa reúne as afirmativas I e III, que de fato são verdadeiras. A I é correta porque jogos e aplicativos educativos podem simular situações de trânsito, engajar jovens e facilitar a assimilação de condutas seguras por meio da gamificação; a III também procede ao destacar ações de comunicação e infraestrutura voltadas à segurança e inclusão dos idosos no trânsito. Como a II é a única problemática, a combinação I e III é exatamente a resposta adequada.
- E)II e III, apenas.
Esta opção afirma que II e III estariam corretas. Embora a III seja verdadeira ao tratar de inclusão e segurança dos idosos no trânsito, a II exagera ao dizer que esses formatos digitais são "igualmente eficazes" para todas as faixas etárias, o que não se confirma na prática por diferença de perfis, interesses e acesso aos meios. Além disso, a afirmativa I também é correta, de modo que a alternativa erra tanto por incluir um enunciado falso quanto por deixar de fora um enunciado verdadeiro.
Gabarito: D
Na comunicação social voltada ao trânsito, a regra de ouro é simples: a mensagem precisa caber no público. Jovens costumam responder muito bem a formatos interativos, como jogos e aplicativos educativos, porque a gamificação aumenta o engajamento e ajuda a fixar comportamentos seguros de forma leve e prática. A afirmativa I está correta exatamente por isso. Ela conversa com uma lógica muito usada em campanhas contemporâneas: aprender fazendo, testando e recebendo estímulos visuais e imediatos. No campo da educação para o trânsito, isso reforça a função educativa prevista no Código de Trânsito Brasileiro, que trata da educação para o trânsito como direito de todos e dever do Sistema Nacional de Trânsito. Já a afirmativa II erra ao dizer que redes sociais e conteúdos curtos são igualmente eficazes em todas as faixas etárias. Essas plataformas podem ser excelentes para determinados públicos, mas a eficácia varia conforme idade, hábitos de consumo de mídia e acessibilidade digital. Em concurso, quando aparece um “sempre”, “igual” ou “para כולם”, desconfie: a banca adora esse exagero fantasiado de universalidade. A afirmativa III está correta porque comunicação em trânsito também precisa olhar para inclusão e segurança de grupos vulneráveis, como idosos. Campanhas sobre uso seguro do transporte público, respeito ao pedestre idoso e incentivo a infraestrutura acessível dialogam com a ideia de mobilidade segura e cidadã, coerente com o Estatuto da Pessoa Idosa e com a lógica de proteção do pedestre no CTB. Por isso, o gabarito é D: I e III estão certas, e II cai por generalização indevida.