O comércio internacional é caracterizado por operações comerciais entre países regidas por normas estabelecidas em acordos internacionais. Pode se referir tanto à circulação de bens e de serviços como ao movimento de capitais. O Brasil, que integra a Organização Mundial do Comércio (OMC), em 2019 respondeu por 1,2% das exportações (27.ª posição global) e 1% das importações (28.ª posição global) de mercadorias no mundo. Internet:<mundoeducação.uol.br>(com adaptações). O fraco desempenho do Brasil no comércio exterior deve-se, entre outros fatores, à
- A)exportação exclusiva de produtos agrícolas.
Errada, porque o Brasil não exporta apenas produtos agrícolas; a pauta exportadora é mais diversificada e inclui minérios, petróleo e manufaturados.
- B)infraestrutura precária.
Certa, pois a infraestrutura precária encarece a logística, reduz a competitividade e atrapalha o desempenho do país no comércio exterior.
- C)diminuição progressiva de extração de minérios de ferro.
Errada, porque a extração de minério de ferro não vem diminuindo de forma geral a ponto de explicar o fraco desempenho externo do país.
- D)crise agrícola decorrente das mudanças climáticas.
Errada, porque a agricultura brasileira não depende de uma crise climática generalizada para justificar os dados de comércio exterior.
- E)falta de solos ricos para a agricultura intensa.
Errada, porque o Brasil possui ampla disponibilidade de solos e grande capacidade agrícola; o problema central não é a ausência de solo fértil.
Gabarito: B
O comércio exterior do Brasil costuma decepcionar porque o problema não é só vender pouco, mas vender com custo alto e pouca competitividade. O país exporta muito, sim, mas ainda depende de uma pauta concentrada em commodities e enfrenta gargalos que atrasam, encarecem e dificultam o escoamento da produção. Entre esses gargalos, a infraestrutura precária é uma das explicações mais clássicas: estradas ruins, ferrovias insuficientes, portos congestionados e logística cara aumentam o custo do produto brasileiro e reduzem sua competitividade lá fora. Na prática, isso faz o Brasil perder espaço em mercados internacionais, mesmo tendo produção relevante. Por isso o gabarito é a letra B. A limitação logística afeta desde o transporte interno até o embarque para exportação, e isso pesa tanto quanto, ou mais do que, fatores naturais. Em temas de comércio exterior, a banca gosta de cobrar exatamente essa ideia: o Brasil não é fraco por falta de produção, mas por entraves estruturais. As demais alternativas tentam jogar a culpa em fatores muito específicos ou até exagerados, mas o diagnóstico mais correto e recorrente em atualidades é a baixa qualidade da infraestrutura e da logística brasileira.