A Ferrovia Norte-Sul foi planejada para ser a espinha dorsal do sistema ferroviário brasileiro, conectando cinco regiões. Dessa forma, possibilita o acesso aos principais portos e regiões produtoras do país, proporcionando uma integração territorial. O projeto ainda está em andamento, com trechos operacionais entre Maranhão e Tocantins e entre Goiás e São Paulo. Quando concluída, será a maior obra de infraestrutura ferroviária do país. Disponível em: https://agenciabrasil.ebc.com.br/economia/noticia/2023- 02/agencia-homologa-reajuste-de-5-de-tarifa-da-ferrovia-norte-sul. (Adaptado) O sentido do traçado da rodovia apresentada é
- A)radial.
Radial seria um traçado que parte de um centro e se espalha em várias direções, o que não descreve essa ferrovia.
- B)diagonal.
Diagonal indica um percurso oblíquo, sem correspondência com a orientação norte-sul mostrada no enunciado.
- C)latitudinal.
Latitudinal é o sentido leste-oeste, oposto ao trajeto descrito pela Ferrovia Norte-Sul.
- D)longitudinal.
Correta: a ferrovia segue o eixo norte-sul, portanto tem traçado longitudinal.
- E)transversal
Transversal é um traçado que corta outro em sentido diferente, geralmente não associado à orientação geral norte-sul da ferrovia.
Gabarito: D
Quando a questão fala em sentido do traçado, ela quer saber a orientação geral da via no mapa. No Brasil, isso costuma aparecer com os termos radial, diagonal, latitudinal, longitudinal e transversal. Aqui, a pista principal está no nome da obra e no percurso descrito: a Ferrovia Norte-Sul liga a região Norte à região Sul, ou seja, acompanha a direção dos meridianos, no eixo norte-sul. Por isso, o traçado é longitudinal. Em Geografia, o sentido longitudinal é aquele que vai de norte a sul, enquanto o latitudinal vai de leste a oeste. É uma troca clássica em prova: muita gente lê "Norte-Sul" e pensa só em localização geográfica, mas o que importa é a orientação do eixo da ferrovia. A ideia de integração territorial também ajuda a entender o projeto: a ferrovia conecta áreas produtoras e portos, reduzindo custos logísticos e fortalecendo o escoamento de commodities. Mas, para a banca, o ponto central aqui é a direção do traçado, não o impacto econômico em si. Então, o gabarito D está correto porque a Ferrovia Norte-Sul segue o eixo longitudinal do território brasileiro, isto é, no sentido norte-sul.