São episódios relacionados ao desenvolvimento da economia rondoniense:
- A)a criação das cidades de Porto Velho e Guajará-Mirim, ligada à construção da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré e ao escoamento dos produtos bolivianos;
Correta: a Estrada de Ferro Madeira-Mamoré impulsionou Porto Velho e Guajará-Mirim e serviu ao escoamento de produtos bolivianos.
- B)o recrutamento de grandes levas de migrantes, principalmente da região centro-oeste, para trabalhar nos seringais, no contexto da Segunda Guerra Mundial;
Errada: o grande ciclo migratório para os seringais ocorreu sobretudo com trabalhadores do Nordeste, e não principalmente do Centro-Oeste.
- C)a abertura de rodovias, como a BR-230, conhecida como Rodovia Transamazônica, realizada pelo governo de Juscelino Kubitscheck, para ligar Cuiabá a Porto Velho;
Errada: a Transamazônica é da década de 1970, no governo Médici, e não de Juscelino Kubitschek, além de não ter essa finalidade descrita.
- D)a ligação telegráfica de Mato Grosso ao extremo Oeste Amazônico, subsidiada pelo Estado Novo, para integrar as comunidades indígenas e ribeirinhas ao Brasil;
Errada: a ligação telegráfica ao Oeste Amazônico foi obra associada à Comissão Rondon, não ao Estado Novo, e não teve esse objetivo de integração indígena e ribeirinha.
- E)a construção das usinas de Jirau e Santo Antônio, como parte do Programa de Integração Nacional (PIN), projeto do governo Médici para desenvolver obras de infraestrutura.
Errada: Jirau e Santo Antônio são obras muito mais recentes, ligadas ao PAC e ao ciclo hidrelétrico do século XXI, não ao PIN do governo Médici.
Gabarito: A
A economia de Rondônia se desenvolveu em ondas bem marcadas, quase sempre ligadas a grandes ciclos de ocupação e circulação de pessoas e mercadorias. No começo, a região ganhou impulso com a borracha e com a necessidade de ligar a Amazônia ao mercado internacional, especialmente no trecho do rio Madeira. Depois, vieram outros movimentos de integração territorial, como estradas, migração e grandes obras de infraestrutura. É nesse contexto que a construção da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré aparece como episódio central. Ela foi feita para contornar as corredeiras do rio Madeira e permitir o escoamento da produção boliviana, o que fortaleceu o surgimento de núcleos urbanos como Porto Velho e Guajará-Mirim. Ou seja: ferrovia, comércio regional e cidade nascendo ao redor da atividade econômica. Nada mais geografia de concurso do que isso. Por isso, o gabarito é a alternativa A. Ela relaciona corretamente a formação urbana e a dinâmica econômica de Rondônia à Madeira-Mamoré e ao escoamento de produtos bolivianos. Esse é um ponto clássico da história regional: infraestrutura de transporte moldando a ocupação do espaço e a economia local. As demais opções misturam fatos de épocas, governos e obras diferentes. Em prova, a banca gosta de trocar o nome da obra, o período histórico ou o objetivo da iniciativa para ver se voce está atento. Aqui, a pista decisiva é a associação entre ferrovia, comércio boliviano e o nascimento dos principais centros urbanos do eixo Madeira-Mamoré.