Em projetos portuários, as estruturas de proteção e atracamento desempenham um papel fundamental na segurança e operacionalidade do porto. Essas estruturas têm como objetivo proteger as embarcações das ações de correntes, ondas e ventos, além de proporcionar áreas seguras para a atracação e manobra dos navios. Relacione as estruturas apresentadas a seguir às suas respectivas definições. 1. Quebra-mar 2. Defensa 3. Dolfin 4. Cais ( ) Plataformas paralelas à linha de costa, projetadas para permitir que os navios atraquem diretamente junto à margem, facilitando o embarque e desembarque de cargas. ( ) Construção em área marítima ou lacustre que pode servir ao propósito de proteger as embarcações das ondas e variações intensas de maré, ou de reduzir o assoreamento. ( ) Estruturas isoladas, usadas para ancoragem e amarração de grandes embarcações. Normalmente posicionados a certa distância das margens auxiliam na manutenção da posição do navio durante as operações de carga e descarga. ( ) Estrutura amortecedora, fixa ao cais, utilizada para absorver os impactos de embarcações atracadas ou durante a operação de atracação. Assinale a opção que apresenta a relação correta, segundo a ordem apresentada.
- A)2 – 1 – 4 – 3.
Errada, porque embaralha as funções de cais, quebra-mar, dolfin e defensa, trocando estruturas de atracação por estruturas de proteção.
- B)1 – 3 – 2 – 4.
Errada, porque atribui ao quebra-mar a função de dolfin e desloca as demais definições, invertendo elementos isolados com estruturas de berço.
- C)4 – 1 – 3 – 2.
Certa, pois a ordem correta é cais, quebra-mar, dolfin e defensa, exatamente como descrito nas definições.
- D)4 – 1 – 2 – 3.
Errada, porque coloca a defensa como dolfin, quando a defensa é o amortecedor fixado ao cais.
- E)3 – 2 – 4 – 1.
Errada, porque começa com dolfin e termina com quebra-mar, invertendo completamente a lógica de proteção e atracação.
Gabarito: C
Em projetos portuários, o nome da estrutura já entrega quase tudo. O cais é a plataforma junto à margem onde o navio atraca para embarque e desembarque. O quebra-mar funciona como uma barreira para amenizar o impacto de ondas e correntes, protegendo a área do porto e, em alguns casos, ajudando até no controle de assoreamento. O dolfin é uma estrutura isolada, normalmente afastada da linha de costa, usada para amarração e apoio de navios maiores durante manobras e operações. Já a defensa é o elemento amortecedor fixado no cais, aquele “amigo do navio” que absorve o choque na atracação para evitar dano na estrutura e no casco. Na questão, a sequência começa com a descrição do cais, depois vem o quebra-mar, em seguida o dolfin e, por fim, a defensa. Por isso, o gabarito é a alternativa C: 4 - 1 - 3 - 2. Esse tipo de cobrança é bem conceitual e aparece muito em provas de engenharia portuária: mais do que decorar nomes, você precisa associar função e posição da estrutura no porto. Se bater o olho e pensar no uso prático, a questão fica bem mais tranquila.