Para rebocar um navio, é necessário empregar máquinas capazes de fornecer a potência desejada para esse deslocamento. Pode-se dizer que a potência necessária para rebocar um navio
- A)não depende da velocidade de reboque, mas aumenta de forma diretamente proporcional à resistência de reboque do navio.
Errada, porque a potência de reboque depende da velocidade e não fica constante quando ela varia.
- B)não depende da velocidade de reboque, mas aumenta de forma inversamente proporcional à resistência de reboque do navio.
Errada, porque a potência não diminui quando a resistência aumenta; ocorre o contrário.
- C)aumenta de forma diretamente proporcional à velocidade de reboque e inversamente proporcional à resistência de reboque do navio.
Errada, porque a potência não é inversamente proporcional à resistência de reboque.
- D)aumenta de forma inversamente proporcional à velocidade de reboque e diretamente proporcional à resistência de reboque do navio.
Errada, porque a potência não diminui com o aumento da velocidade; ela cresce com ela.
- E)aumenta de forma diretamente proporcional à velocidade de reboque e à resistência de reboque do navio.
Certa, porque a potência necessária cresce diretamente com a velocidade de reboque e com a resistência ao movimento.
Gabarito: E
Quando um navio vai ser rebocado, a máquina do rebocador precisa vencer a resistência de reboque e ainda manter a velocidade desejada. Em termos físicos, a potência é o produto da força pela velocidade: P = F x v. Aqui, a força é justamente a resistência ao reboque, então quanto maior essa resistência, maior a potência exigida. Além disso, a velocidade também pesa na conta. Se você quer rebocar mais rápido, precisa fornecer mais potência, porque a potência cresce com a velocidade de deslocamento. Em linguagem simples: puxar forte já custa energia, mas puxar forte e rápido custa ainda mais. Por isso, a relação correta é de proporcionalidade direta com a resistência de reboque e com a velocidade de reboque. Esse raciocínio é o mesmo da mecânica básica aplicada à navegação, sem mistério e sem magia de porto: mais carga resistente e mais pressa significam mais potência instalada. A alternativa E traduz exatamente essa ideia. As demais tentam separar indevidamente os fatores ou inverter a relação, mas na prática a potência de reboque aumenta quando aumentam tanto a resistência quanto a velocidade.