Grande parte do etanol anidro (adicionado à gasolina) e hidratado (veículos flex) chega às distribuidoras por meio de dutos. Em 2020 foram transportados 2 bilhões de litros de etanol nesse tipo de estrutura entre Uberaba (MG), Ribeirão Preto (SP), Paulínia (SP) e Ilha D’Água (RJ). Com relação aos dutos de transporte de etanol, analise as afirmativas a seguir. I. O sistema minimiza a emissão de gases de efeito-estufa (GEEs). A operação dutoviária, ainda que utilizando veículos rodoviários para levar e trazer etanol das bases, é ambientalmente mais eficiente ante a tradicional, via caminhões. II. O sistema permite ganhos logísticos tais como rapidez, garantia de entrega, de segurança e financeiros. Embora existam os custos de uso dos dutos, os caminhões exigem aportes seja em diesel, pneus e manutenção. III. O A utilização de um sistema dutoviário para a exportação de etanol não acrescenta vantagem na construção da logística eficiente de exportação do produto no país. Está correto o que se afirma em
- A)I e III, apenas.
Errada, porque a III e falsa: o uso de dutos pode, sim, trazer vantagem logistica para exportacao de etanol.
- B)I, apenas.
Errada, porque a II tambem esta correta e nao pode ser descartada.
- C)II e III apenas.
Errada, porque a I tambem e verdadeira, entao nao se limita a II e III.
- D)II, apenas.
Errada, porque a II e verdadeira, mas a I tambem e correta.
- E)I e II, apenas.
Certa, porque as afirmativas I e II estao corretas e a III esta incorreta.
Gabarito: E
Quando voce compara o transporte de etanol por dutos com o transporte rodoviario, a ideia central e eficiencia energetica e ambiental. O dutoviario tende a emitir menos GEEs por tonelada transportada, porque reduz a dependencia de caminhões, que consomem diesel, fazem mais viagens e geram mais emissões ao longo da cadeia logística. Mesmo com o chamado "last mile" feito por veículos rodoviarios entre bases e dutos, o saldo ambiental costuma ser melhor do que depender quase totalmente de caminhões. A afirmativa II tambem faz sentido porque o duto traz ganhos logísticos reais: fluxo continuo, previsibilidade, menos risco de perda de carga e menor exposição a acidentes e furtos. No custo total, apesar de haver investimento e tarifa de uso da infraestrutura dutoviaria, o rodoviario costuma carregar despesas recorrentes com diesel, pneus, manutenção e maior variabilidade operacional. Em logística, o duto nao faz milagre, mas ajuda bastante a tirar o transporte do modo "apagando incendio". Ja a afirmativa III esta errada. Um sistema dutoviario pode, sim, agregar vantagem a exportacao de etanol ao integrar producao, armazenagem e escoamento em uma cadeia mais eficiente e competitiva. Em temas de infraestrutura e logística de combustiveis, a doutrina tecnica costuma tratar os dutos como meio relevante para reduzir custo marginal e melhorar a confiabilidade do fluxo, o que e especialmente valioso em produtos de grande volume. Por isso, estao corretas apenas I e II, que correspondem ao gabarito E. A banca costuma valorizar a leitura de eficiência logistica junto com impacto ambiental, e nao apenas a existencia do duto em si.