Uma das características do motor síncrono é:
- A)operar com fator de potência sempre unitário;
Errada, porque o motor síncrono não opera com fator de potência sempre unitário; ele pode trabalhar com fator de potência adiantado, atrasado ou corrigido, dependendo da excitação.
- B)que sua velocidade de rotação independe de variações na carga mecânica acoplada a seu eixo;
Certa, porque a velocidade do motor síncrono é determinada pela frequência da rede e pelo número de polos, permanecendo constante para variações normais de carga enquanto houver sincronismo.
- C)apresentar uma menor complexidade construtiva quando comparado a outros tipos de motores elétricos trifásicos;
Errada, porque o motor síncrono tem construção mais complexa, exigindo sistema de excitação no rotor e, muitas vezes, arranque auxiliar.
- D)possuir um menor custo por potência quando comparado a outros tipos de motores elétricos trifásicos;
Errada, porque não se trata, em regra, de um motor de menor custo por potência; sua construção e controle costumam encarecê-lo frente a alternativas mais simples.
- E)possuir uma menor eficiência quando comparado a outros tipos de motores elétricos trifásicos.
Errada, porque o motor síncrono costuma apresentar alta eficiência, especialmente em potências maiores, e não menor eficiência que os demais trifásicos.
Gabarito: B
O motor síncrono tem uma característica bem marcante: ele gira em uma velocidade fixada pela frequência da rede e pelo número de polos. Isso quer dizer que, uma vez sincronizado, ele não “vai acelerando” ou “freando” conforme a carga muda, desde que a carga continue dentro do limite de operação. Em outras palavras, a rotação permanece constante para uma mesma frequência de alimentação. A ideia central aqui é simples: o campo magnético do estator gira numa velocidade síncrona, e o rotor acompanha esse campo sem escorregamento. Por isso, o motor síncrono é muito usado quando se quer velocidade rigorosamente constante. Se a carga aumenta, o motor ajusta o ângulo interno de operação, mas não muda sua velocidade nominal enquanto permanecer sincronizado. Já o fator de potência não é “sempre unitário”. Ele pode ser ajustado, inclusive com sobreexcitação, podendo operar com fator de potência adiantado, atrasado ou próximo de 1. Então a banca gosta de testar justamente essa confusão: velocidade constante sim, fator de potência fixo não. Assim, o gabarito está em B porque a velocidade de rotação do motor síncrono independe de variações na carga mecânica acoplada ao eixo, desde que o motor não perca o sincronismo. Esse é o traço clássico do motor síncrono e cai bastante em provas.